Volvo представила роскошный минивэн EM90: со стильным кузовом, дорогим салоном и корнями из Китая

Ещё в 90-х годах прошлого столетия ходили слухи о том, что компания Volvo планирует выпустить свой собственный минивэн, но на протяжении весьма длительного времени производитель от этой идеи уверенно отказывался. Теперь же благодаря Китаю и локальному спросу на подобные транспортные средства компания всё же освоила и этот формат кузова — Volvo официально представила новый автомобиль EM90, но на деле это не совсем новая модель. Если присмотреться более внимательно, то можно заметить, что это популярный китайский автомобиль Zeekr 009 (он продаётся в России по параллельному импорту), который производит компания Geely на модульной платформе SEA, только со слегка изменённым кузовом.

Дизайнеры из Volvo просто изменили фронтальную и тыльную панели автомобиля, установили свои фары, ходовые огни и стоп-сигналы, которые соответствуют стилю компании, но при этом сохранили все элементы дизайна дверей, форму стеклянных секций на крыше и многое другое. В результате даже коэффициент аэродинамического сопротивления у двух автомобилей идентичный. Аналогичные минорные изменения можно заметить и в салоне автомобиля — компания Volvo использует собственную приборную панель, рулевое колесо и мелкие элементы декора, но основные параметры конфигурации салона остались от оригинального минивэна. И именно ради салона этот автомобиль будут покупать.

Основной изюминкой автомобиля является его весьма комфортный салон — здесь расположено три ряда сидений, из которых второй и третий предназначены для посадки двух пассажиров. И для того, чтобы эти четыре пассажира ехали с максимальным удобством, сиденья оборудовали электрическим приводом, системой подогрева и вентиляции, складными столиками, плюс в салоне есть сенсорные элементы управления климат-контролем и сервоприводом сдвижных дверей. Также в салоне расположен 15,6-дюймовый откидной экран, 21 динамик от компании Bowers & Wilkins и внушительный багажник, чтобы возить чемоданы и прочие нужные вещи. При этом у автомобиля имеется пневматическая подвеска, адаптивный круиз-контроль и даже некоторые намёки на автопилот.

Также отличие Volvo EM90 от Zeekr 009 в силовой установке — если у китайского автомобиля имеется система двух моторов при полном приводе и мощностью в 544 лошадиные силы, то у новинки от Volvo мощность всего 272 лошадиных силы при более низком крутящем моменте и батарее меньшей ёмкости. В результате «европейский» автомобиль разгоняется с места до сотни почти в два раза дольше (целых 8,3 секунды), имеет максимальную скорость в 180 км/час и при полной загрузке способен проехать на одном заряде 738 километров по циклу CLTC. Но, вероятно, на деле будет меньше, потому что тот же Zeekr 009 с заметно большей батареей имеет заявленный запас хода в 822 километра.

Проблема Volvo EM90 лишь в цене — в Китае автомобиль оценили в 112 тысяч долларов, то есть почти в два раза дороже, чем Zeekr 009 (68 тысяч долларов).