В России спроектирован экологичный двигатель для сверхлегких ракет-носителей

В Самарском университете имени Королева сообщили о создании модели экономичного двигателя, который можно будет использовать в сверхлёгких ракетах-носителях. О разработке, которая призвана снизить стоимость запусков, сообщила пресс-служба учреждения.

«Учёные и студенты Самарского университета имени Королева разработали модель экологичного двигателя для сверхлегких ракет-носителей. Самарская разработка поможет уменьшить себестоимость запусков и сделать их более безопасными в плане экологии», — говорится в сообщении.

Илья Матвеев, один из разработчиков, пояснил, современные российские двигатели малой тяги в работе задействуют довольно токсичные компоненты, например, тандем из азотный тетраоксида и гептила. Они обладают рядом характеристик, которые исключают необходимости в системе зажигания.

«Однако в случае аварии при запуске эти вещества наносят значительный урон окружающей среде и здоровью людей. Кроме того, штатные топливные компоненты дороги в эксплуатации — для их хранения и закачивания нужны специальные материалы для резервуаров и трубопроводов, а, например, азотный тетраоксид, используемый в качестве окислителя, требует поддержания постоянной температуры в узком диапазоне в условиях космического пространства. Замена высокотоксичных компонентов топлива на более экологичные позволила бы уменьшить экологический вред и снизить себестоимость коммерческих запусков микро- и наноспутников», — приводятся слова Матвеева.

В ходе исследований учёные из Самарского университета в качестве топливной пары выбрали авиационный керосин марки Т-1 и закись азота. Данные химические элементы отвечают всем требованиям по экологичности и безопасности. Кроме того, они обладают превосходными энергетическими характеристиками. Сейчас авторы проекта спроектировали сопло будущего двигателя специально для новой топливной пары. Оно вместе с системой охлаждения будет изготовлено с помощью технологии 3D-печати.

«Уже начато изготовление опытного образца двигателя, и готовится экспериментальная база для испытаний. Первые испытания планируем провести этой осенью», — цитируется директор Инжинирингового центра Самарского университета имени Королева Иван Зубрилин.