Похождения Technische Brigade Mineralöl
Прошло уже около пяти лет с момента публикации моей статьи Правда о захваченной майкопской нефти. В ней я прокатился по некоторым распространённым в нашей литературе мифам, связанным с майкопской нефтью, что многим не понравилось. В принципе, и тогда, несмотря на найденные документы 550-го тылового района, ощущалось, что в этой теме есть ещё что исследовать. В статье упоминалась Technische Brigade Mineralöl (TBM) — специальное подразделение, предназначенное для экстренных работ на нефтепромыслах и нефтеперерабатывающих заводах в интересах войск, в том числе и на только что захваченных объектах нефтяной промышленности. В виде упоминаний эта бригада есть много где, но какой-то более конкретной и детальной информации о ней не было и не находилось.
Однако оказалось, что в то же самое время, в начале 2020 года, в Австрии готовился к выпуску журнал Berichte der Geologischen Bundesanstalt, посвящённый 80-летию бригадного генерала австрийской армии Герхардта Фашинга, в котором вышла статья о планах захватить кавказскую нефть. Вот в этой статье и были интересные сведения о этой специальной технической бригаде, полученные из архива Военного музея Зальцбурга, куда попал фонд документов, оставленный командиром этой бригады.
Во время подготовки к нападению на СССР, в марте 1941 года были образованы два специальных подразделения, предназначенных для захвата, восстановления и эксплуатации нефтяных месторождений, нефтеперерабатывающих заводов, перегонных установок и тому подобных объектов. Первое из них — Technische Kompanie Mineralöl A 11, было образовано 10 марта 1941 года, а второе — Technische Bataillon Mineralöl B 33, также обозначавшееся как Technisches Bataillon Mineralöl (mot), было образовано 15 марта 1941 года.
15 мая 1941 года на базе роты, образованной в марте, было создано новое подразделение — Technisches Mineralöl-Betriebs-Bataillon 11, под командованием гауптмана Ганса Лаада, который впоследствии стал командиром всей бригады.
О биографии самого Лаада исследователи нашли немногое. Родился в 1891 году в Вене, до войны жил в Иннсбруке. Инженер по образованию. Накануне аншлюсса Австрии Лаад был служащим компании Valvoline Oil Company в Нью-Йорке, а после аншлюсса вернулся в Австрию, где ему предложили пост руководителя подразделения компании Deutschen Gasolin AG в Тироле. Там он вступил также в Национал-социалистический мотомеханизированный корпус (Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps (NSKK)), а затем и в партию. Но рьяным нацистом не стал, к евреям относился дружелюбно и даже сдавал в своём доме комнату Элимелеху Рималту, который одновременно учился на раввина и был сионистом. Рималт уехал в Палестину в 1939 году.
В общем, абсолютно любопытный был человек, которому поручили командовать одним из важнейших технических подразделений Вермахта.
К самому началу войны с СССР в Вермахте было два специальных технических батальона, связанных с нефтяной промышленностью. В их задачи входило продвижение вместе с передовыми частями, захват любых нефтяных объектов, тушение пожаров, восстановление и эксплуатация до передачи гражданским фирмам.
В каждом батальоне были: штаб, две производственные роты, одна строительная рота, техническая колонна и отдельные группы связи, автотранспорта и снабжения.
Каждая производственная рота под командованием инженера-нефтяника могла бурить скважины, прокладывать трубопроводы и эксплуатировать дистилляционные установки. Строительная рота предназначалась для масштабных восстановительных работ и состояла из строительного взвода, взвода укладки трубопроводов, взвода механиков и взвода электриков.
Работа часто требовалась высококвалифицированная
Техническая колонна состояла из взвода буровых установок, взвода установок перегонки и очистки, взвода механических мастерских.
Всего в каждом батальоне было 36 офицеров, 191 унтерофицер, 799 солдат — 1034 человек всего. По нашим меркам это скорее полк, чем батальон.
С началом войны работа для рот технических батальонов нашлась быстро. 30 июня 1941 года немецкие войска захватили Львов, а уже 1 июля был захвачен Дрогобыч, в котором находился нефтеперерабатывающий завод, снабжавшийся нефтью с промыслов соседнего городка Бориславля. На эти объекты были отправлены две роты из этих технических батальонов. Хотя НПЗ в Дрогобыче был сильно повреждён при отступлении советских войск, за 18 дней технические роты восстановили его работу на 70 % довоенной мощности.
По состоянию на лето 1942 года, когда фирма Beskiden Erdöl-Gewinnung GmbH была преобразована в Karpathen Öl AG, нефтеперерабатывающий завод перерабатывал примерно 180 тысяч тонн нефти.
В июле 1941 года Technische Bataillon Mineralöl B 33 был переброшен в Румынию. 13 июля 1941 года 63-я бомбардировочная авиационная бригада нанесла дерзкий дневной воздушный удар по Плоешти и серьёзно повредила НПЗ Unirea, а также подожгла хранилища нефти и нефтепродуктов. Немецкий технический батальон восстанавливал именно этот нефтеперерабатывающий завод.
После того как немецкие войска 17 августа 1941 года захватили Нарву, одна из рот была отправлена в Кивиыли, в Эстонии, на крупный завод по переработке нефтеносных сланцев, и работала там до ноября 1941 года, по всей видимости, на восстановительных работах.
Наконец, в сентябре 1941 года, после завершения работ в Плоешти и в Дрогобыче, роты из состава Technisches Mineralöl-Betriebs-Bataillon 11 были переброшены в Яссы. Примерно через месяц, 19 октября 1941 года этот батальон был переброшен в Мелитополь.
Почему именно туда? Потому что 7 октября 1941 года немцы захватили Бердянск на берегу Азовского моря, в котором был Бердянский крекинг-завод с американской крекинговой установкой, построенный в 1937 году. Установка оказалась капризной, несколько раз взрывалась, прежде чем в сентябре 1938 года не заработала нормально. Нефть была майкопская, по нефтепроводу подавалась в Туапсе, а оттуда танкером доставлялась в Бердянск.
Бердянский НПЗ эвакуировали в Краснокамск, к западу от Перми, и там построили новый НПЗ. Однако кое-какое оборудование в Бердянске осталось, поскольку немцам досталась крекинг-установка мощностью 6-7 тысяч тонн бензина и 10-12 тысяч тонн мазута в месяц, а также хранилища на 120 тысяч кубометров. Сколько в них было захвачено нефти и нефтепродуктов — сведений об этом не приводилось.
Ввиду начинавшейся битвы за Кавказ и кавказскую нефть было решено резко усилить технические силы. В декабре 1941 года каждому техническому батальону придали ещё по одной технической колонне: 3 офицера, 77 солдат и 36 автомобилей с 23 прицепами.
Однако в начале 1942 года Геринг решил затеять куда более масштабное наращивание сил. С 1 апреля 1942 года технические батальоны сводились в бригаду — Technische Brigade Mineralöl, под командованием генерала Эриха Хомбурга.
Бригада насчитывала 11 тысяч человек, и в её состав входили:
Штабная рота,
Рота связи,
Авиаэскадрилья,
Отделы добычи, переработки и транспортировки нефти,
Два технических батальона по нефти,
Два технических батальона по электро-, газо- и водоснабжению,
Два отдела безопасности для тушения пожаров,
Отдел Организации Тодта для строительных работ,
Тяжелая транспортная колонна.
К тому моменту немцы уже на ряде примеров убедились, что легких трофеев не будет, и нефтяные объекты будут, как правило, сильно разрушены. Поэтому на оснащении бригады появилось оборудование, позволявшее построить нефтепромысел фактически заново. Машиностроительная фабрика Heckmann und Lange в Бреслау по предложению Лаада разработала и изготовила мобильную буровую установку, которая могла быть размещена на 12 грузовиках, а также изготовила 10 мобильных перегонных установок суммарной мощностью в 80 тысяч тонн в месяц. Дополнительно для бригады поступило оборудование, доставленное из Франции. В сумме бригада на лето 1942 года имела 100 буровых, 225 добывных установок и 10 мобильных перегонных установок общей стоимостью 80 млн рейхсмарок.
Так что немцев всякие меры по демонтажу и разрушению нефтепромыслов в Краснодаре и Майкопе вовсе не застали врасплох, и они были к этому готовы.
Майкопские месторождения были захвачены в 1942 году немцами в два приёма. Первыми, в августе 1942 года немцам достались месторождения Нефтегорск, Нефтяная и Хадыженская, суммарной годовой добычей 300 тысяч тонн. К началу октября 1942 года, после упорных боёв, немцы захватили и западную группу месторождений, в том числе Асфальтовая Гора, Широкая Балка и другие годовой мощностью около 2 млн тонн.
Схема прорыва к нефтяным месторождениям Майкопа
В это время, в конце сентября — начале октября 1942 года, происходил осмотр захваченных месторождений, который проводил 602-й охранный батальон. Осмотр и его результаты были подробно описаны в предыдущей статье.
Сведения об осмотре передавались в техническую бригаду, и 28 октября 1942 года начальник технического отдела бригады, инженер Гюнтер Шлихт составил примерный план добычи на 1943 год, который оценивал достижимую добычу на майкопских месторождениях в 2,5-2,9 млн тонн. Большую часть этой нефти должен был дать промысел Широкая Балка — 750-800 тысяч тонн. Это было бы больше, чем Германия добыла в 1942 году (1,6 млн тонн) и даже превышала импорт в тот год (2,3 млн тонн).
Вот здесь как раз и было интересно знать оснащение технической бригады, чтобы понять, куда клонились нереализованные немецкие планы. Оснащение техникой и личным составом, вместе с рабочими из числа местного населения и военнопленных, показывало следующее.
Во-первых, изобилие буровых установок говорит о том, что немцы явно намеревались много бурить новых скважин, и не только для замещения скважин, забитых кирпичом и цементом, но и вообще для увеличения нефтеотдачи. Тогда становится понятным, почему найденные открытые скважины, которые в октябре 1942 года давали нефть в небольшом количестве, их практически не заинтересовали.
Во-вторых, немцам требовалось реконструировать нефтепромыслы под свои требования, в частности, размещение в определённых местах мобильных перегонных установок. Для таких установок требовалось найти или установить накопительную ёмкость для нефти, соединённую нефтепроводом с промыслом, а также ёмкости для нефтепродуктов, причём желательно вблизи железной дороги. Это требовало довольно больших строительных работ. У немцев должен где-то сохраниться точный план реконструкции майкопских нефтепромыслов, который и был основой уверенности Шлихта, что он сможет в 1943 году дать много нефти. Но пока этот план не нашли.
Суммарная годовая мощность 10 мобильных перегонных установок составляла 960 тысяч тонн в год. Если все их предполагали разместить в Майкопе, Краснодаре и окрестностях, то немцам пришлось бы вывозить, исходя из плана Шлихта, порядка 1,5-2 млн тонн майкопской нефти куда-то в другие места. Вероятно, немцы рассчитывали в тот момент на захват Туапсе, что позволило бы вывозить нефть на переработку в Италию и Францию. По немецким подсчётам, для вывоза 2,5 млн тонн нефти с Чёрного моря в Италию потребовалось бы танкеров на 290 тысяч брт, тогда как довоенный танкерный флот Италии составлял 84 судна на 426 тысяч брт, включая 49 танкеров менее чем 5000 брт каждый, суммарно 120 тысяч брт. Такие суда могли пройти напрямую, Коринфским каналом, прямо в Адриатическое море.
Но всем этим планам не было суждено сбыться. Поражение немецких войск под Сталинградом и наступление Черноморской группы уже в середине января 1943 года заставило немецкие войска, в том числе и части технической бригады, двинуться в отступление. 29 января 1943 года советские войска взяли Майкоп, что стало окончанием всех немецких планов, с ним связанных.
Где-то в начале 1943 года майор Ганс Лаад оказался командиром технической бригады и 15 марта 1943 года написал отчёт с оценкой деятельности бригады на Кавказе. В целом, бригаду он хвалил. Бригада действительно восстанавливала и эксплуатировала различные нефтяные объекты. Очень Лаад хвалил передвижные буровые и перегонные установки.
Серьёзные проблемы были с кадрами. Бригаде дали более или менее хороших буровиков-нефтяников, однако не хватало инженеров по бурению на нефть глубоких скважин, по переработке нефти и газа. Но вот то, что называлось «специалистами» и составляло большинство батальона, стало источником серьёзных проблем. В то время, когда бригаде нужны были механики и электрики, причём знакомые со спецификой нефтяной отрасли, где особые требования к оборудованию, нужны были строители, им дали в основном работников торговли. По всей видимости, кадровые управления свалили в бригаду по возможности всех, кто добивался переводов из частей под предлогом того, что у них есть профессиональное образование. Вот такие «специалисты» оказались одинаково непригодными как для работы на нефтяных объектах, так и в качестве солдат. Лаад их открыто называл балластом. Причём они были опасным балластом, поскольку вокруг майкопских нефтяных полей действовали партизаны, и угроза их нападения была постоянной, тогда как рассчитывать на большинство солдат и унтер-офицеров бригады не приходилось.
Лаад предложил: если формировать подобные соединения, то их надо делить на две части. Первая часть — военная и сапёрная. Она должна была обеспечить захват и надёжный военный контроль над объектом, обеспечить его защиту от нападений вражеских войск или партизан, а также произвести элементарные работы: восстановить автомобильные и железные дороги, мосты, подъезды, а также жильё для работников промысла или перегонной установки. После этого приходит вторая часть — промышленная, которая организована как гражданская фирма, занимающаяся восстановлением и эксплуатацией нефтяного объекта.
Что стало с технической бригадой потом? Об этом пока есть немного сведений, но, судя по всему, бригаду вернули к состоянию 1941 года, то есть снова разделили на два самостоятельных батальона.
Работа батальонам, видимо, нашлась быстро. 12 июня 1943 года начался Карпатский рейд соединения С. А. Ковпака, который прошёлся по нефтедобывающим районам и нанёс большой ущерб. Технические батальоны были где-то неподалёку, и их несомненно бросили на ликвидацию пожаров и разрушений.
1 августа 1943 года состоялся американский налёт на Плоешти. Несмотря на высокие потери, бомбардировщикам удалось нанести серьёзный ущерб — около 40 % мощностей по нефтепереработке. Некоторые заводы возобновили работу только в конце 1943 года — начале 1944 года. Можно выразить уверенность, что технические батальоны работали и на этих повреждённых объектах.
В мае 1944 года американские бомбардировщики разрушили основные немецкие заводы по производству синтетического топлива. Туда бросали все силы, в том числе, конечно, и технические батальоны. Но уже в августе 1944 года у них нашлось дело поважнее.
Ввиду уязвимости больших заводов перед авиационными ударами, вспомнили о мобильных перегонных установках, которые были в технической бригаде в 1942 году. В Австрии в годы войны успешно прошла геологоразведка и увеличилась добыча нефти. Было решено технические батальоны отправить на сооружение этих передвижных установок, размещаемых в укрытых от воздушных ударов горных выработках.
В конце августа 1944 года Technische Bataillon Mineralöl А/11 был переброшен в австрийский городок Санкт-Пёльтен, в 65 км к западу от Вены. Крупный железнодорожный узел, железнодорожные мастерские, крупная машиностроительная фабрика, производство вискозного волокна, в годы войны — многочисленные военные предприятия.
Строительство этих установок велось под кодовым названием Ofen, и таких установок, судя по списку, было 41. В районе Санкт-Пёльтена строилось четыре установки в двух местах. Первое место — 32 км к югу по прямой от городка, в горном районе, в окрестностях городка Тюрниц. Несмотря на то, что место было на отшибе, туда шла железная дорога. Второе место — Штатцендорф, в 8,3 км к северу от городка. Это место было равнинное, но, видимо, тогда имелся карьер или какая-то выработка, подходящая для такого объекта.
В составе установки были две дистилляционные колонны, паровой котел, трансформаторная станция, холодильник для мазутных остатков, два бетонных танка по 600 кубометров для сырой нефти, два бетонных танка по 600 кубометров или соответствующие ямы для мазутных остатков, 4-6 ёмкостей по 80 кубометров каждый для нефтепродуктов.
Бетонная ёмкость на объекте Ofen в Пирна
Снабжение такого заводика осуществлялось по железной дороге, нефтепродукты забирались в зависимости от потребности. Топливом, очевидно, служили мазутные остатки, то есть самые тяжелые дистилляты, переработка которых требовала бы более сложных установок крекинга или гидрокрекинга.
Схема переработки на таком мини-заводе
Схема размещения объектов в горной выработке на примере другого объекта той же серии Ofen
Technische Bataillon Mineralöl B/33 был переброшен в Атнанг-Пуххайм и Эбензе в Верхней Австрии. Между этими пунктами 23 км по прямой. Весь район находится в 200 км к западу от Вены. Санкт-Пёльтен как раз по дороге туда. Атнанг-Пуххайм — крупный железнодорожный узел на четыре направления, разгрузочная станция. Американская авиация 21 апреля 1945 года нанесла по ней удар силами 300 самолётов и сбросила 640 тонн бомб. Из примечательного — недалеко находился подземный завод по изготовлению двигателей к ракете V2, а также установка по производству сжиженного кислорода мощностью 1500 тонн в месяц. В Эбензе с ноября 1943 года находился ракетный центр, эвакуированный из Пеенемюнде, а также находилось нескольку военных и химических предприятий. В Эбензее строилось семь подземных нефтеперерабатывающих установок под кодовым наименованием Ofen. Они, вероятнее всего, предназначались для снабжения нефтепродуктами важнейших ракетных предприятий.
Эбензее и его чудесные виды
Первая установка была запущена 5 февраля 1945 года. Переработка нефти велась практически до самого появления американцев. Установки в этот момент были исправными и в рабочем состоянии, так что американцы уже 28 мая 1945 года разрешили их запустить снова для производства бензина и дизтоплива. Подземный нефтеперерабатывающий завод проработал примерно до 1950 года, затем в марте 1953 года демонтирован, а оборудование отправлено в Алжир.
Технические батальоны, очевидно, конец войны встретили на своих объектах в Австрии, там же были разоружены и расформированы. Во всяком случае, многие архивные материалы, касающиеся этих частей, оказались именно в Австрии.
История этого любопытного соединения несколько просветилась благодаря находкам австрийских исследователей, но далеко не полностью. Впрочем, и в таком виде она становится весьма интересной и нетривиальной. Technische Brigade Mineralöl, созданная с замахом на захват и эксплуатацию кавказской, а в перспективе иранской и иракской нефти, чем, очевидно, и определялся выбор командира с опытом работы в американской нефтяной компании, в конце войны превратилась в создателей последней надежды Рейха в виде подземных нефтеперерабатывающих заводов, обеспечивающих важнейшие ракетные предприятия.
Однако оказалось, что в то же самое время, в начале 2020 года, в Австрии готовился к выпуску журнал Berichte der Geologischen Bundesanstalt, посвящённый 80-летию бригадного генерала австрийской армии Герхардта Фашинга, в котором вышла статья о планах захватить кавказскую нефть. Вот в этой статье и были интересные сведения о этой специальной технической бригаде, полученные из архива Военного музея Зальцбурга, куда попал фонд документов, оставленный командиром этой бригады.
Два технических батальона численностью с полк
Во время подготовки к нападению на СССР, в марте 1941 года были образованы два специальных подразделения, предназначенных для захвата, восстановления и эксплуатации нефтяных месторождений, нефтеперерабатывающих заводов, перегонных установок и тому подобных объектов. Первое из них — Technische Kompanie Mineralöl A 11, было образовано 10 марта 1941 года, а второе — Technische Bataillon Mineralöl B 33, также обозначавшееся как Technisches Bataillon Mineralöl (mot), было образовано 15 марта 1941 года.
15 мая 1941 года на базе роты, образованной в марте, было создано новое подразделение — Technisches Mineralöl-Betriebs-Bataillon 11, под командованием гауптмана Ганса Лаада, который впоследствии стал командиром всей бригады.
О биографии самого Лаада исследователи нашли немногое. Родился в 1891 году в Вене, до войны жил в Иннсбруке. Инженер по образованию. Накануне аншлюсса Австрии Лаад был служащим компании Valvoline Oil Company в Нью-Йорке, а после аншлюсса вернулся в Австрию, где ему предложили пост руководителя подразделения компании Deutschen Gasolin AG в Тироле. Там он вступил также в Национал-социалистический мотомеханизированный корпус (Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps (NSKK)), а затем и в партию. Но рьяным нацистом не стал, к евреям относился дружелюбно и даже сдавал в своём доме комнату Элимелеху Рималту, который одновременно учился на раввина и был сионистом. Рималт уехал в Палестину в 1939 году.
В общем, абсолютно любопытный был человек, которому поручили командовать одним из важнейших технических подразделений Вермахта.
К самому началу войны с СССР в Вермахте было два специальных технических батальона, связанных с нефтяной промышленностью. В их задачи входило продвижение вместе с передовыми частями, захват любых нефтяных объектов, тушение пожаров, восстановление и эксплуатация до передачи гражданским фирмам.
В каждом батальоне были: штаб, две производственные роты, одна строительная рота, техническая колонна и отдельные группы связи, автотранспорта и снабжения.
Каждая производственная рота под командованием инженера-нефтяника могла бурить скважины, прокладывать трубопроводы и эксплуатировать дистилляционные установки. Строительная рота предназначалась для масштабных восстановительных работ и состояла из строительного взвода, взвода укладки трубопроводов, взвода механиков и взвода электриков.
Работа часто требовалась высококвалифицированная
Техническая колонна состояла из взвода буровых установок, взвода установок перегонки и очистки, взвода механических мастерских.
Всего в каждом батальоне было 36 офицеров, 191 унтерофицер, 799 солдат — 1034 человек всего. По нашим меркам это скорее полк, чем батальон.
В начале войны
С началом войны работа для рот технических батальонов нашлась быстро. 30 июня 1941 года немецкие войска захватили Львов, а уже 1 июля был захвачен Дрогобыч, в котором находился нефтеперерабатывающий завод, снабжавшийся нефтью с промыслов соседнего городка Бориславля. На эти объекты были отправлены две роты из этих технических батальонов. Хотя НПЗ в Дрогобыче был сильно повреждён при отступлении советских войск, за 18 дней технические роты восстановили его работу на 70 % довоенной мощности.
По состоянию на лето 1942 года, когда фирма Beskiden Erdöl-Gewinnung GmbH была преобразована в Karpathen Öl AG, нефтеперерабатывающий завод перерабатывал примерно 180 тысяч тонн нефти.
В июле 1941 года Technische Bataillon Mineralöl B 33 был переброшен в Румынию. 13 июля 1941 года 63-я бомбардировочная авиационная бригада нанесла дерзкий дневной воздушный удар по Плоешти и серьёзно повредила НПЗ Unirea, а также подожгла хранилища нефти и нефтепродуктов. Немецкий технический батальон восстанавливал именно этот нефтеперерабатывающий завод.
После того как немецкие войска 17 августа 1941 года захватили Нарву, одна из рот была отправлена в Кивиыли, в Эстонии, на крупный завод по переработке нефтеносных сланцев, и работала там до ноября 1941 года, по всей видимости, на восстановительных работах.
Наконец, в сентябре 1941 года, после завершения работ в Плоешти и в Дрогобыче, роты из состава Technisches Mineralöl-Betriebs-Bataillon 11 были переброшены в Яссы. Примерно через месяц, 19 октября 1941 года этот батальон был переброшен в Мелитополь.
Почему именно туда? Потому что 7 октября 1941 года немцы захватили Бердянск на берегу Азовского моря, в котором был Бердянский крекинг-завод с американской крекинговой установкой, построенный в 1937 году. Установка оказалась капризной, несколько раз взрывалась, прежде чем в сентябре 1938 года не заработала нормально. Нефть была майкопская, по нефтепроводу подавалась в Туапсе, а оттуда танкером доставлялась в Бердянск.
Бердянский НПЗ эвакуировали в Краснокамск, к западу от Перми, и там построили новый НПЗ. Однако кое-какое оборудование в Бердянске осталось, поскольку немцам досталась крекинг-установка мощностью 6-7 тысяч тонн бензина и 10-12 тысяч тонн мазута в месяц, а также хранилища на 120 тысяч кубометров. Сколько в них было захвачено нефти и нефтепродуктов — сведений об этом не приводилось.
Майкопские планы
Ввиду начинавшейся битвы за Кавказ и кавказскую нефть было решено резко усилить технические силы. В декабре 1941 года каждому техническому батальону придали ещё по одной технической колонне: 3 офицера, 77 солдат и 36 автомобилей с 23 прицепами.
Однако в начале 1942 года Геринг решил затеять куда более масштабное наращивание сил. С 1 апреля 1942 года технические батальоны сводились в бригаду — Technische Brigade Mineralöl, под командованием генерала Эриха Хомбурга.
Бригада насчитывала 11 тысяч человек, и в её состав входили:
Штабная рота,
Рота связи,
Авиаэскадрилья,
Отделы добычи, переработки и транспортировки нефти,
Два технических батальона по нефти,
Два технических батальона по электро-, газо- и водоснабжению,
Два отдела безопасности для тушения пожаров,
Отдел Организации Тодта для строительных работ,
Тяжелая транспортная колонна.
К тому моменту немцы уже на ряде примеров убедились, что легких трофеев не будет, и нефтяные объекты будут, как правило, сильно разрушены. Поэтому на оснащении бригады появилось оборудование, позволявшее построить нефтепромысел фактически заново. Машиностроительная фабрика Heckmann und Lange в Бреслау по предложению Лаада разработала и изготовила мобильную буровую установку, которая могла быть размещена на 12 грузовиках, а также изготовила 10 мобильных перегонных установок суммарной мощностью в 80 тысяч тонн в месяц. Дополнительно для бригады поступило оборудование, доставленное из Франции. В сумме бригада на лето 1942 года имела 100 буровых, 225 добывных установок и 10 мобильных перегонных установок общей стоимостью 80 млн рейхсмарок.
Так что немцев всякие меры по демонтажу и разрушению нефтепромыслов в Краснодаре и Майкопе вовсе не застали врасплох, и они были к этому готовы.
Майкопские месторождения были захвачены в 1942 году немцами в два приёма. Первыми, в августе 1942 года немцам достались месторождения Нефтегорск, Нефтяная и Хадыженская, суммарной годовой добычей 300 тысяч тонн. К началу октября 1942 года, после упорных боёв, немцы захватили и западную группу месторождений, в том числе Асфальтовая Гора, Широкая Балка и другие годовой мощностью около 2 млн тонн.
Схема прорыва к нефтяным месторождениям Майкопа
В это время, в конце сентября — начале октября 1942 года, происходил осмотр захваченных месторождений, который проводил 602-й охранный батальон. Осмотр и его результаты были подробно описаны в предыдущей статье.
Сведения об осмотре передавались в техническую бригаду, и 28 октября 1942 года начальник технического отдела бригады, инженер Гюнтер Шлихт составил примерный план добычи на 1943 год, который оценивал достижимую добычу на майкопских месторождениях в 2,5-2,9 млн тонн. Большую часть этой нефти должен был дать промысел Широкая Балка — 750-800 тысяч тонн. Это было бы больше, чем Германия добыла в 1942 году (1,6 млн тонн) и даже превышала импорт в тот год (2,3 млн тонн).
Вот здесь как раз и было интересно знать оснащение технической бригады, чтобы понять, куда клонились нереализованные немецкие планы. Оснащение техникой и личным составом, вместе с рабочими из числа местного населения и военнопленных, показывало следующее.
Во-первых, изобилие буровых установок говорит о том, что немцы явно намеревались много бурить новых скважин, и не только для замещения скважин, забитых кирпичом и цементом, но и вообще для увеличения нефтеотдачи. Тогда становится понятным, почему найденные открытые скважины, которые в октябре 1942 года давали нефть в небольшом количестве, их практически не заинтересовали.
Во-вторых, немцам требовалось реконструировать нефтепромыслы под свои требования, в частности, размещение в определённых местах мобильных перегонных установок. Для таких установок требовалось найти или установить накопительную ёмкость для нефти, соединённую нефтепроводом с промыслом, а также ёмкости для нефтепродуктов, причём желательно вблизи железной дороги. Это требовало довольно больших строительных работ. У немцев должен где-то сохраниться точный план реконструкции майкопских нефтепромыслов, который и был основой уверенности Шлихта, что он сможет в 1943 году дать много нефти. Но пока этот план не нашли.
Суммарная годовая мощность 10 мобильных перегонных установок составляла 960 тысяч тонн в год. Если все их предполагали разместить в Майкопе, Краснодаре и окрестностях, то немцам пришлось бы вывозить, исходя из плана Шлихта, порядка 1,5-2 млн тонн майкопской нефти куда-то в другие места. Вероятно, немцы рассчитывали в тот момент на захват Туапсе, что позволило бы вывозить нефть на переработку в Италию и Францию. По немецким подсчётам, для вывоза 2,5 млн тонн нефти с Чёрного моря в Италию потребовалось бы танкеров на 290 тысяч брт, тогда как довоенный танкерный флот Италии составлял 84 судна на 426 тысяч брт, включая 49 танкеров менее чем 5000 брт каждый, суммарно 120 тысяч брт. Такие суда могли пройти напрямую, Коринфским каналом, прямо в Адриатическое море.
Но всем этим планам не было суждено сбыться. Поражение немецких войск под Сталинградом и наступление Черноморской группы уже в середине января 1943 года заставило немецкие войска, в том числе и части технической бригады, двинуться в отступление. 29 января 1943 года советские войска взяли Майкоп, что стало окончанием всех немецких планов, с ним связанных.
Где-то в начале 1943 года майор Ганс Лаад оказался командиром технической бригады и 15 марта 1943 года написал отчёт с оценкой деятельности бригады на Кавказе. В целом, бригаду он хвалил. Бригада действительно восстанавливала и эксплуатировала различные нефтяные объекты. Очень Лаад хвалил передвижные буровые и перегонные установки.
Серьёзные проблемы были с кадрами. Бригаде дали более или менее хороших буровиков-нефтяников, однако не хватало инженеров по бурению на нефть глубоких скважин, по переработке нефти и газа. Но вот то, что называлось «специалистами» и составляло большинство батальона, стало источником серьёзных проблем. В то время, когда бригаде нужны были механики и электрики, причём знакомые со спецификой нефтяной отрасли, где особые требования к оборудованию, нужны были строители, им дали в основном работников торговли. По всей видимости, кадровые управления свалили в бригаду по возможности всех, кто добивался переводов из частей под предлогом того, что у них есть профессиональное образование. Вот такие «специалисты» оказались одинаково непригодными как для работы на нефтяных объектах, так и в качестве солдат. Лаад их открыто называл балластом. Причём они были опасным балластом, поскольку вокруг майкопских нефтяных полей действовали партизаны, и угроза их нападения была постоянной, тогда как рассчитывать на большинство солдат и унтер-офицеров бригады не приходилось.
Лаад предложил: если формировать подобные соединения, то их надо делить на две части. Первая часть — военная и сапёрная. Она должна была обеспечить захват и надёжный военный контроль над объектом, обеспечить его защиту от нападений вражеских войск или партизан, а также произвести элементарные работы: восстановить автомобильные и железные дороги, мосты, подъезды, а также жильё для работников промысла или перегонной установки. После этого приходит вторая часть — промышленная, которая организована как гражданская фирма, занимающаяся восстановлением и эксплуатацией нефтяного объекта.
Строительство подземных НПЗ
Что стало с технической бригадой потом? Об этом пока есть немного сведений, но, судя по всему, бригаду вернули к состоянию 1941 года, то есть снова разделили на два самостоятельных батальона.
Работа батальонам, видимо, нашлась быстро. 12 июня 1943 года начался Карпатский рейд соединения С. А. Ковпака, который прошёлся по нефтедобывающим районам и нанёс большой ущерб. Технические батальоны были где-то неподалёку, и их несомненно бросили на ликвидацию пожаров и разрушений.
1 августа 1943 года состоялся американский налёт на Плоешти. Несмотря на высокие потери, бомбардировщикам удалось нанести серьёзный ущерб — около 40 % мощностей по нефтепереработке. Некоторые заводы возобновили работу только в конце 1943 года — начале 1944 года. Можно выразить уверенность, что технические батальоны работали и на этих повреждённых объектах.
В мае 1944 года американские бомбардировщики разрушили основные немецкие заводы по производству синтетического топлива. Туда бросали все силы, в том числе, конечно, и технические батальоны. Но уже в августе 1944 года у них нашлось дело поважнее.
Ввиду уязвимости больших заводов перед авиационными ударами, вспомнили о мобильных перегонных установках, которые были в технической бригаде в 1942 году. В Австрии в годы войны успешно прошла геологоразведка и увеличилась добыча нефти. Было решено технические батальоны отправить на сооружение этих передвижных установок, размещаемых в укрытых от воздушных ударов горных выработках.
В конце августа 1944 года Technische Bataillon Mineralöl А/11 был переброшен в австрийский городок Санкт-Пёльтен, в 65 км к западу от Вены. Крупный железнодорожный узел, железнодорожные мастерские, крупная машиностроительная фабрика, производство вискозного волокна, в годы войны — многочисленные военные предприятия.
Строительство этих установок велось под кодовым названием Ofen, и таких установок, судя по списку, было 41. В районе Санкт-Пёльтена строилось четыре установки в двух местах. Первое место — 32 км к югу по прямой от городка, в горном районе, в окрестностях городка Тюрниц. Несмотря на то, что место было на отшибе, туда шла железная дорога. Второе место — Штатцендорф, в 8,3 км к северу от городка. Это место было равнинное, но, видимо, тогда имелся карьер или какая-то выработка, подходящая для такого объекта.
В составе установки были две дистилляционные колонны, паровой котел, трансформаторная станция, холодильник для мазутных остатков, два бетонных танка по 600 кубометров для сырой нефти, два бетонных танка по 600 кубометров или соответствующие ямы для мазутных остатков, 4-6 ёмкостей по 80 кубометров каждый для нефтепродуктов.
Бетонная ёмкость на объекте Ofen в Пирна
Снабжение такого заводика осуществлялось по железной дороге, нефтепродукты забирались в зависимости от потребности. Топливом, очевидно, служили мазутные остатки, то есть самые тяжелые дистилляты, переработка которых требовала бы более сложных установок крекинга или гидрокрекинга.
Схема переработки на таком мини-заводе
Схема размещения объектов в горной выработке на примере другого объекта той же серии Ofen
Technische Bataillon Mineralöl B/33 был переброшен в Атнанг-Пуххайм и Эбензе в Верхней Австрии. Между этими пунктами 23 км по прямой. Весь район находится в 200 км к западу от Вены. Санкт-Пёльтен как раз по дороге туда. Атнанг-Пуххайм — крупный железнодорожный узел на четыре направления, разгрузочная станция. Американская авиация 21 апреля 1945 года нанесла по ней удар силами 300 самолётов и сбросила 640 тонн бомб. Из примечательного — недалеко находился подземный завод по изготовлению двигателей к ракете V2, а также установка по производству сжиженного кислорода мощностью 1500 тонн в месяц. В Эбензе с ноября 1943 года находился ракетный центр, эвакуированный из Пеенемюнде, а также находилось нескольку военных и химических предприятий. В Эбензее строилось семь подземных нефтеперерабатывающих установок под кодовым наименованием Ofen. Они, вероятнее всего, предназначались для снабжения нефтепродуктами важнейших ракетных предприятий.
Эбензее и его чудесные виды
Первая установка была запущена 5 февраля 1945 года. Переработка нефти велась практически до самого появления американцев. Установки в этот момент были исправными и в рабочем состоянии, так что американцы уже 28 мая 1945 года разрешили их запустить снова для производства бензина и дизтоплива. Подземный нефтеперерабатывающий завод проработал примерно до 1950 года, затем в марте 1953 года демонтирован, а оборудование отправлено в Алжир.
Технические батальоны, очевидно, конец войны встретили на своих объектах в Австрии, там же были разоружены и расформированы. Во всяком случае, многие архивные материалы, касающиеся этих частей, оказались именно в Австрии.
История этого любопытного соединения несколько просветилась благодаря находкам австрийских исследователей, но далеко не полностью. Впрочем, и в таком виде она становится весьма интересной и нетривиальной. Technische Brigade Mineralöl, созданная с замахом на захват и эксплуатацию кавказской, а в перспективе иранской и иракской нефти, чем, очевидно, и определялся выбор командира с опытом работы в американской нефтяной компании, в конце войны превратилась в создателей последней надежды Рейха в виде подземных нефтеперерабатывающих заводов, обеспечивающих важнейшие ракетные предприятия.