Пригородное пассажирское сообщение • Re: Московские Центральные Диаметры(МЦД)
Отметим, что термин «продление» не означает запуска новых сквозных маршрутов МЦД — например, от Твери до Тулы. В столичном департаменте транспорта ранее поясняли “Ъ”», что все существующие пригородные поезда будут ходить по тем же маршрутам и до тех же вокзалов, что и сейчас. А вот новые, дополнительные составы в Москву не поедут: они будут ходить только между хабами МЦД и региональными центрами.
Сегрегацию однако вводят. Электрички для тех, кто накопил/наворовал на жилье в пределах нынешних диаметров, и тех, кто ещё нет. Только пассажир не груз, чтобы его переваливать из одного поезда в другой.
Если "диаметр" до региональных центров будет означать повышение скорости и регулярности сообщения, тогда только "да".
Нечто подобное уже есть на киевском и ярославском направлении, где электропоезда до Александрова и те, что далее Апрелевки, почти не делают остановки в ближних зонах. Обратная ситуация на савеловском направлении, где Дубна и Савелово идут по всеми и в пути находятся больше, чем 40 лет назад! Плюс отмены электропоездов до этих пунктов якобы из-за "реконструкции", на самом деле просто вранье ради экономии затрат ЦППК, грузовые на участке Дмитров-Савелово в это время идут....