Новая схема движения пригородных маршруток из Волжского, Городища и Краснослободска вызвала огромную волну критики со стороны общественности. И народный гнев возымел действие — введение сокращённых маршрутов отложили до лучших времён. Руководство дорожно-транспортных комитетов города и области и представители перевозчиков провели тематическое заседание по вопросу грядущего изменения схемы движения пригородных маршруток Волгограда. Предполагалось, что с 16 декабря ряд маршруток будут курсировать только до пересадочных точек в центре Волгограда. — По всей территории России сегодня проходит реформа в сфере пассажирских перевозок, — отметил зампредседателя регионального комитета транспорта и дорожного хозяйства Владимир Медведев. — На сегодняшний день формируется новая программа по развитию транспортной системы, которая в том числе содержит задачи по обновлению подвижного состава и приведению существующего транспортного обслуживания в соответствие с действующим законодательством. По словам Медведева, сейчас важно поэтапно совершенствовать транспортное обслуживание, и логично начинать эту работу с крупнейших городов региона — Волгограда и Волжского, а также прилегающих районов — Городищенского, Среднеахтубинского, Светлоярского и Дубовского. Парк общественного транспорта уже значительно обновлён, и теперь стоит задача оптимизировать маршруты. Предложение по сокращению протяжённости ряда маршрутов, которое анонсировалось с 16 декабря, обсуждалось ещё полгода назад. Но на сегодняшний день было принято решение продлить движение маршруток по текущим схемам приблизительно до следующего лета, чтобы дополнительно проработать возникающие в связи с этим вопросы. Это решение должно быть сбалансированным и учитывать как интересы перевозчиков, так и пассажиров. — Мы будем работать с областным комитетом транспорта и постараемся в сжатые сроки дать свои предложения по принятому документу и подготовить необходимые изменения в нормативно-правовых актах, — подчеркнул замглавы Департамента городского хозяйства администрации Волгограда Сергей Комлев. Большое количество негативных обращений поступило и в Общественную палату Волгограда. Люди, которые пользуются общественным транспортом и регулярно добираются в Волгоград из соседних городов и пригородов, недовольны как перспективой пересадок, так и ростом затрат на проезд. — Я считаю, что решение о сокращении протяжённости маршруток действительно было преждевременным, и за ближайшие полгода необходимо проработать различные нюансы предстоящих изменений и проводить информационную работу с жителями, — выразил своё мнение председатель общественной палаты Волгограда Евгений Князев. — Кроме того, нужно решать вопрос с увеличением транспортных единиц на маршрутах, чтобы максимально снизить интервал между движением автобусов и троллейбусов. В числе ключевых проблем, которые предстоит решить — создание пересадочных узлов. Строительство полноценных терминалов с сопутствующей инфраструктурой в обозримом будущем не планируется, но в любом случае потребуется организовать несколько пунктов в разных частях Волгограда, где пассажиры могли бы пересаживаться с одного вида транспорта на другой. Среди таких точек могут оказаться центральный автовокзал, площадь Дзержинского в Тракторозаводском районе, площадь около кинотеатра «Юбилейный» в Красноармейском, зона около ТРЦ «Акварель» в Советском. Ещё один важный аспект — ценовая политика. Многие жители Городища, Краснослободска и Волжского переживают о том, что из-за необходимости в пересадках им придётся переплачивать за проезд. В этом вопросе рассчитывают также найти компромиссные решения, в том числе за счёт гибкой ценовой политики и расширения сферы использования пересадочного тарифа. Ранее «НовостиВолгограда.ру» сообщали, что волгоградцы и жители Волжского, Городища и Краснослободска в штыки восприняли новость о том, что их любимые маршрутки теперь будут ходить до других конечных остановок. В числе недовольных оказался и экс-депутат облдумы Михаил Таранцов.
