КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ, /НИА-КРАСНОЯРСК/. На реках Сибири завершилась грузовая и пассажирская навигация. Сегодня в пресс-центре ТАСС прошла пресс-конференция, посвященная закрытию сезона навигации на крупнейших реках Сибирского федерального округа.
Об итогах работы рассказали директор Ассоциации судовладельцев Западной Сибири Сергей Павлушкин, исполнительный директор ООО «Речфлот» Антон Бочаров и генеральный директор ООО «Норникель-Енисейское речное пароходство» Ольга Ксанф. Все выступающие отметили, навигация была средней по водности и планы выполнены в полном объеме. Ольга Ксанф, говоря об итогах навигации в Енисейском речном пароходстве, подчеркнула, что погрузка первых судов в навигацию 2024 года стартовала рано – в первых числах апреля. В целом навигация прошла планово, спокойно и достаточно гладко. «Общий объём перевезенных грузов составил 3 млн 200 тысяч тонн. Снижение, по сравнению с 2023 годом, составило примерно 100 000 тонн. Но при этом грузооборот вырос на 7%, – сказала Ксанф. – То есть мы перевезли груза чуть меньше, но при этом были захвачены маршруты, которые у нас находятся дальше по реке Енисей». По словам генерального директора Енисейского речного пароходства, навигация началась с доставки грузов по реке Нижняя и Подкаменная Тунгуска. Туда было доставлено примерно 54 тысячи тонн грузов. Дальше приступили к работе на притоке Большая Хета. В этом году там погода не порадовала и навигационный период начался на неделю позже обычных среднегодовых показателей. Но суда пароходства успели все отработать и доставили на Ванкор и Сузун 170 тысяч тонн грузов. «Традиционно наибольшая доля грузов, примерно 50% наших объемов перевозки, это грузы группы компании «Норникель», – подчеркнула Ольга Ксанф. – В этом году это 1 млн 650 тысяч тонн, и в том числе 1 млн 100 тысяч тонн – песок собственной добычи». Отдельно она остановилась на результатах работы пароходства на притоках реки Енисей: Курейка и Хантайка. По реке Хантайка суда компании доставили в двух направлениях примерно 32 тысячи тонн грузов. На Курейку в 2024 году большими тяжелыми составами было доставлено 58 тысяч тонн строительного груза и скальника для реконструкции плотины. В обратном направлении вывезено 12 тысяч тонн груза. «Работа на этой реке отличается тем, что большие составы туда не заходили с советских времен. Но Курейская ГЭС обеспечила попуски воды, и мы выполняли работу в завершающий период навигации, в морозное время», – отметила она. Традиционно, последние 3-4 года, Енисейское пароходство активно ведет работу в Енисейском заливе, где определены морские условия плавания. В навигацию туда были доставлены различные виды груза: оборудование и инертные материалы. Значительно выросли объемы работы и увеличилась группировка флота, которая там работает – до 40 единиц. По сравнению с 2023 годом объемы перевозимых грузов выросли почти в 2 раза, с 260 тысяч тонн до 500 тысяч тонн. Сравнивая итоги навигации 2023 и 2024 года, Ольга Ксанф сказала: «Грузооборот и грузоперевозки остались на том же уровне. Меняются маршруты, меняются направления. В этом году доставки грузов шли по транзитным перевозкам – из Красноярска и Лесосибирска до Дудинки. Увеличилась работа на отдаленных пунктах в Енисейском заливе по доставке грузов под проект «Восток Ойл». В настоящее время суда Енисейского пароходства встали на зимовку, начался период ремонтных работ и планирование навигации на 2025 год.
