С момента строительства по трассе М-12 «Москва — Казань» водители проехали более 48 млн раз. Об этом заявил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко. Грузы едут быстрее, а люди — чаще Выступая на сессии «Платформа Будущего: 100 проектов России. Строительство», Петушенко заявил, что создание высокоскоростных автомобильных дорог играет ключевую роль в обеспечении устойчивого территориального развития и интеграции регионов России. Такие дороги способствуют ускорению экономического роста, активизации туристических потоков и реализации новых региональных инфраструктурных инициатив. Товарообмен становится эффективнее, увеличиваются объемы перевозок пассажиров. Во время своей речи Петушенко представил крупный современный проект автомобильной магистрали — трассу М-12 «Восток», подчеркнув её важность как для простых водителей, так и для общего социально-экономического прогресса государства. Дорога длиной 810 километров была открыта в рекордные сроки в 2023 году. К 2025-му автострада получила продолжение на отрезке Дюртюли-Ачит общей протяженностью еще 275 километров. Цифры подтверждают высокую востребованность трассы: количество поездок по участкам М-12 превысило отметку в 48,6 миллиона с момента ввода дороги в эксплуатацию. Для сравнения, средняя длина перевозки груза автотранспортом, согласно статистике Росстата, равна всего лишь 51 километру, тогда как среднее расстояние маршрута грузовых автомобилей по М-12 достигает 332 километра. Важнейшим результатом стало сокращение времени доставки грузов и повышение мобильности населения. Кроме того, по словам Петушенко, особое внимание уделяется комфорту пользователей автодороги. Компания обеспечивает высокий уровень обслуживания, вводит современные сервисные площадки и зоны отдыха вдоль трассы, гарантирует бесперебойную работу мобильной связи и постоянное присутствие экипажей экстренных служб помощи водителям. Проект также способствует значительному росту популярности автомобильного туризма: число туристов резко возросло почти вдвое в городах вроде Арзамаса, а посещение достопримечательностей исторического города Суздаль увеличилось на треть. Таким образом, появление современной трассы существенно расширило возможности путешествий для россиян, сделав автоэкспедиции частью повседневной жизни граждан. Проблемы на М-12 Напомним, что на прошлой неделе в Москве арестовали генерального директора строительной компании «Автодор» Рамиля Шайдуллина. Его обвинили в присвоении или растрате в особо крупном размере при строительстве татарстанского участка М-12. СМИ писали, что материалы для дороги меняли на дешевые аналоги, не соответствующие ГОСТам, из-за чего полотно быстро придет в негодность и станет опасным для водителей. С момента использования на дороге вскрылись недостатки. Внимательные водители заметили досадные ошибки на информационных баннерах, также автолюбители массово жаловались на заторы у немногочисленных АЗС и на плохую связь. Строительство трассы М-12 началось в 2021 году, а участок из Москвы в Казань завершили в декабре 2023 года. Проезд до Екатеринбурга тоже достроили, но в июле 2025 года, а полностью движение до Тюмени планируется открыть в 2026 году. «Коммерсант» писал, что на продление дороги до Екатеринбурга закладывали 492,9 миллиарда, а до Казани обошлось в 901,5 миллиарда рублей.
