Возможны приостановки полетов на Ан-24 и Ан-26
Завод в уральском Арамиле — последний, кто может ремонтировать двигатели этим самолётам.
Авиакомпании предупредили власти о рисках приостановки полетов на региональных самолетах Ан-24 и Ан-26 из-за проблем с ремонтом турбовинтовых двигателей. Ранее в Ростове-на-Дону закрылся Ростовский завод гражданской авиации №412. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники. Такие самолеты используются в регионах, где сохраняются грунтовые посадочные полосы и существуют сложности с наземным транспортным сообщением.
Гендиректор авиакомпании «Ираэро» Юрий Лапин 4 марта отправил письмо главе Минпромторга Денису Мантурову, руководителю Росавиации и полпреду президента в Сибирском федеральном округе с предупреждением о рисках прекращения полетов. «Это означает, что все воздушные суда типа Ан-24 и Ан-26, имеющиеся в авиакомпаниях России, максимум через пять-шесть месяцев остановятся»,— приводит РБК цитату из письма.
По данным издания, ростовский завод перестанет ремонтировать двигатели для самолетов с 31 марта, что объяснили решением собственника группы «Агроком» Ивана Саввиди и закрытием старого гражданского аэропорта в Ростове в 2017 году. Ранее на ростовском заводе ремонтировали около 60 двигателей в год.
После этого перевозчики смогут ремонтировать нужные двигатели только на Арамильском авиационном ремонтном заводе в Свердловской области, который «просто не сможет освоить такие объемы ремонта». Кроме гражданских заказов завод в Свердловской области выполняет оборонные проекты. По словам источников РБК, Арамильский завод уже стал сокращать объем предложений по ремонту двигателей.
В России насчитывается 100 самолетов Ан-24/26, 87 из которых принадлежат 12 коммерческим авиакомпаниям. Самолеты используются на рейсах в десяти регионах, в том числе в Якутии, Коми, на Чукотке, в Камчатском и Хабаровском краях, Магаданской и Иркутской областях.