Опасный «щелочной» эксперимент на берегах Атлантики
Микропластик связан с повышенным риском сердечного приступа и инсульта. Филиппины пытаются избежать экологической катастрофы из-за разлива нефти. Учёные хотят сбросить 60 тыс. галлонов гидроксида натрия в океан. Итак, об этих и других событиях подробнее.
В самом конце июля под Челябинском произошла настоящая экологическая катастрофа. Из-за прорыва дамбы многие дома ушли под воду по самые крыши. Было эвакуировано более 140 человек. Посёлки Пионерский и Рабочий под Еманжелинском пострадали сильнее всего. Погибло много животных. На улицах, как в жутких фильмах про апокалипсис, плыли дома, коровы, машины, домашние животные и птицы. Многие люди лишились всего имущества. В администрации Еманжелинского района сообщили, что в обоих посёлках нет света и воды. В пунктах временного размещения сейчас 142 человека, 25 из них – дети. Сейчас ситуация стабилизируется, и вода медленно отступает. Однако работы ещё продолжаются, подсчитывается ущерб. Окончательно всё станет известно, как говорят специалисты и чиновники, в течение двух недель. И выводы соответствующие будут сделаны.
В другой части света США выпустили новый доклад, в котором говорится, что микропластик виновен в большинстве смертей, связанных с сердечно-сосудистыми заболеваниями, такими как инфаркт, инсульт и тромбы. Микропластик, состоящий из полимеров с удивительно разнообразными физическими характеристиками, был обнаружен в различных концентрациях в тромбах вен и артерий. Небольшое количество микропластика в тромбах может не вызывать проблем, но его накопление связано с ишемическими инсультами. Исследователи изучили тромбы у пациентов, перенёсших инсульт, тромбоз глубоких вен или сердечные приступы. Используя передовые методы спектрометрии, они обнаружили, что 80% проанализированных тромбов содержали микропластик. Пациенты, чьи бляшки содержали микропластик, почти в пять раз чаще страдали от инсульта, сердечного приступа или умирали в течение следующих 34 месяцев по сравнению с теми, чьи бляшки не были загрязнены пластиком.
Там же, в США, учёные хотят сбросить 60 тыс. галлонов гидроксида натрия в океан. Экологи и рыбаки выступают против плана группы, которая хочет проводить эксперименты не в лаборатории и сбросить примерно 300 тыс. литров гидроксида натрия, более известного как щёлочь, в залив у Атлантического океана у Кейп-Кода, чтобы понять, как замедлить изменение климата.
По их мнению, горе-учёные думают, что смогут, во-первых, «понять потенциальное воздействие на окружающую среду использования повышения щёлочности океана для удаления углекислого газа из атмосферы». Во-вторых, «проверить и сообщить о количестве углекислого газа, которое этот метод может реально удалить, если его использовать в больших масштабах». Дело в том, что гидроксид натрия – невероятно опасное вещество. Оно вызывает химические ожоги на коже, что представляет угрозу для морских животных.
На сегодняшний день океан находится под мораторием в соответствии с Конвенцией Организации Объединённых Наций о биологическом разнообразии из-за рисков и неопределённостей, которые эти технологии влекут за собой для биоразнообразия и экосистем, но всё меняется. Если разрешение будет получено, то, как утверждают экологи, все увидят беспощадную травлю морских экосистем, животных и рыб на месте эксперимента. Неужели вначале надо убить, чтобы потом долго и кропотливо восстанавливать? И самое неприятное и лицемерное, по утверждению защитников экосистемы, что учёные прикрываются благом «во имя людей и для людей», что является абсолютной ложью.
Непросто с экологией и в Азии. Береговая охрана Филиппин заявила об утечке нефти из затонувшего танкера. Часть из 1, 4 млн литров промышленного мазута внутри затонувшего танкера начала просачиваться в Манильский залив. Инцидент произошёл из-за тайфуна «Гаэми», который обрушился в последние дни на Манилу и прилегающие регионы. Нефтяное пятно увеличилось в размерах более чем в три раза и в настоящее время, по оценкам, тянется на 12–14 километров через залив. Из-за шторма водолазы смогли осмотреть корпус судна только в субботу. Экологи считают, что, если весь груз протечёт, это станет экологической катастрофой. Спасательные службы надеются, что смогут в ближайшие дни начать откачку нефти из танкера. Боновые заграждения для удержания нефти были развёрнуты вокруг места гибели судна.