Ein Professor aus Aachen hat ein E-Auto für unter 16.000 Euro gebaut
35.000 Euro kostet der günstigste Tesla, das Model 3. In diese Preiskategorie fällt auch der BMW i3, ebenso der E-Golf. Günstiger sind etwa der Nissan Leaf oder der Renault Zoe. Aber auch diese beiden E-Autos gibt es nicht für unter 20.000 Euro. Die teuren Batterien und hohen Entwicklungskosten schlagen zu Buche. Die staatliche Kaufprämie von 4000 Euro konnte deshalb keinen ausreichenden Anreiz schaffen, damit Diesel- und Benzinfahrer in Scharen umsteigen: In Deutschland liegt die Zahl der E-Autos bei den Neuzulassungen noch bei geringen 1,8 Prozent. Günstigere E-Autos sind also von Nöten, um hier die Trendwende zu schaffen.
Der Aachener Professor für Produktionstechnik Günther Schuh hat nun ein E-Auto für 15.900 Euro entwickelt — also weniger als der günstigste VW Golf mit Benzinmotor. „Life“ heißt Schuhs erster Kleinwagen, der vom Startup E.go in Aachen produziert werden soll. Zur Eröffnung der Produktion war auch Nordrhein-Westfalens Ministerpräsident Armin Laschet da. „Es ist nicht so schwer, ein Elektroauto zu bauen“, sagte Entwickler Schuh der „Süddeutschen Zeitung“ (SZ). „Die Kunst ist aber, ein günstiges Elektroauto zu bauen.“
E.go baut E-Autos und Pedelecs
Deshalb spart E.go bei der Produktion, wo es geht: vorgefertigte Aluminiumprofile als Untergestell, Außenwände aus bereits eingefärbtem Kunststoff, Lampen und Achsenträger aus dem bestehenden Sortiment der Autozulieferer. Für das Modell „Life“ gab es bereits im letzten Jahr 1200 Vorbestellungen. Da die Reichweite jedoch nur maximal 160 Kilometer beträgt, ist das Auto als reines Stadtauto oder Zweitwagen gedacht.
Neben dem Modell „Life“ arbeitet E.go auch am „Mover“ und „Kart“. Der „Mover“ ist ein Kleinbus mit der Grundfläche eines Pkw für den Personennahverkehr als auch private und gewerbliche Zwecke — allerdings vollelektrisch und vollautomatisch. Das „Kart“ ist wiederum ein elektrisch betriebenes, vierrädriges Pedelec, optisch angelehnt an das Kettcar oder Go-Karts.
E-Auto-Produktion soll im nächsten Jahr durchstarten
Wissenschaftler Schuh hat bereits umfassende Erfahrung mit der Entwicklung von vollelektrischen Fahrzeugen. Von 2010 an entwickelte der Professor mit Kollegen den sogenannten Streetscooter, einen batteriebetriebenen Kleintransporter; das Unternehmen wurde 2014 von der Deutschen Post gekauft, und kürzlich kündigte der Energiekonzern Innogy an, bis 2022 300 modifizierte Streetscooter zu kaufen.
Mit E.go zieht Schuh nun ebenfalls wieder das Interesse großer Konzerne auf sich. Mit großen Herstellern sei man regelmäßig in Kontakt, erst kürzlich habe er VW-Chef Herbert Diess in Wolfsburg besucht, sagte Schuh der „SZ“. Dementsprechend selbstbewusst ist der Professor auch: „Wir wollen im nächsten Jahr mindestens 10.000 Autos, im übernächsten Jahr mindestens 20.000 Autos produzieren.“ Im Herbst soll der Schichtbetrieb in der Aachener Fabrik beginnen.
mgs
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