160 км асфальтобетонного покрытия дополнительно уложат на региональных саратовских трассах
Работы будут выполнены летом в рамках содержания. Дорожниками будет выполнено устройство так называемых слоев износа.
В ведомстве напомнили, что дорожная одежда состоит из нескольких слоев, каждый из которых выполняет определенные конструктивные функции. Самым уязвимым к разрушениям считается верхний слой дорожного покрытия, устройство слоя износа поверх него предотвращает разрушение других слоев дорожной одежды.
Наиболее длинные участки региональных трасс, на которых будет выполнено устройство слоев износа, располагаются в Ершовском районе – 16 км и Перелюбском – 9,5 км.
Кроме того, в рамках нацпроекта Президента Владимира Путина "Инфраструктура для жизни" предполагается привести в нормативное состояние почти 200 км региональных дорог.
Ранее сообщалось, что специалисты саратовского минтранса составили ТОП-5 региональных объектов нацпроекта Президента РФ «Безопасные качественные дороги» 2024 года
«Самым комплексным» объектом - стала дорога «Ершов - Орлов Гай». Дело в том, что в нормативное состояние привели не только участок самой трассы, но и реконструировали мост, расположенный на дороге. Фактически искусственное сооружение, которое находилось в предаварийном состоянии, построили заново. А объект «Ершов - Орлов Гай» оказался ещё и самым протяженным участком, который отремонтировали в этом году - 37 км.
«Самый дорогой» объект – мост через реку Большой Иргиз в Пугачевском районе. Стоимость работ составила 1,3 млрд рублей. Искусственное сооружение построили с нуля. Этот объект ещё и дорогой сердцу жителей Краснопартизанского и Пугачевского районов, ведь ранее на его месте была насыпная плотина, которую в период паводка размывало. Перепробег по объездным дорогам превышал 50-80 км.