Морские перевозки между Севастополем и Ялтой, проходившие с использованием современных судов на подводных крыльях, были прекращены на фоне специальной военной операции. Об этом журналистам ForPost сообщили в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя."В связи с проведением специальной военной операции Министерством обороны РФ в Чёрном море установлен особый режим плавания. Объявлено ограничение судоходства, в том числе ограничен выход в море на внешний рейд порта Севастополь, что существенно ограничивает возможность захода судов в город", – уточняется в ответе департамента на информационный запрос ForPost.Возможность возобновления рейсов "Комет", а также запуска новых маршрутов, соединяющих Севастополь с приморскими городами Республики Крым и Краснодарского края, будет рассмотрена компанией-оператором "Морские скоростные пассажирские перевозки" лишь после снятия действующих в Севастополе ограничений, добавили в ведомстве.Напомним, что первая "Комета" была запущена между Севастополем и Ялтой в июле 2018 года. Морское сообщение между двумя городами торжественно открыл действовавший на тот момент премьер-министр России Дмитрий Медведев."Очень хорошее впечатление. Надеюсь, эта “Комета" войдёт в серию и станет удобным средством передвижения по большому количеству маршрутов для жителей Крыма и всех остальных, на совершенно новом техническом уровне, и станет заменой для проекта “Кометы", который существовал в советский период", – отмечал тогда председатель правительства.Несмотря на то, что пиком работы "Комет" на полуострове были четыре рейса за день (два из Севастополя и столько же из Ялты) морское пассажирское сообщение между этими двумя городами сохранялось даже летом 2022 года.Василий Дьяченко, чья компания в то время была оператором по продаже билетов на крымские рейсы "Кометы", отмечал, что морские перевозки между крымскими городами могут быть перспективными, однако к появлению дальних маршрутов относился крайне скептически."Расстояние между Севастополем и Сочи – порядка тысячи километров. “Комета" идёт со скоростью 65 узлов в час. Порядка 100 километров в час. И надо понимать, что это не асфальт. Это море. Оно, бывает, волнуется. На скорости по максимуму “Комету" тоже нельзя гнать. За три-четыре часа может быть маршрут Феодосия – Анапа. Но в нём особого смысла нет. Там есть мост рядом", – отмечал тогда представитель турфирмы "Курорт".Такого же мнения придерживался и другой собеседник издания. Специалист отмечал, что катера с подводными крыльями просто не рассчитаны на расстояния в сотни километров. Кроме того, подобные перевозки были бы некомфортны для пассажиров и экономически неэффективны для перевозчика."Всё упирается в то, что на большие расстояния это невыгодно. А на маленькие расстояния это никому не надо. Просто физически переместить людей на судне из Анапы в Керчь можно – а зачем? На машине быстрее переехать. Перевозка людей морем как пассажирская перевозка более дорогая, чем авто- или железнодорожная перевозка. Она более медленная. Она требует использовать те выгоды, которые даёт море. Это в первую очередь обзоры. Это рекреационный проект на серьёзное расстояние", – пояснял собеседник ForPost.Впрочем, всерьёз рассматривать такие варианты пока не приходится. В последние годы рейсы "Комет" проходят лишь вдоль городов материковой России. Туда же, по информации севастопольского департамента транспорта, направят и последний из построенных катеров подобного типа."Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях “Комета 120М" проекта 23160 “Космонавт Павел Попович", порт приписки – Туапсе, компанией-оператором “Морские скоростные пассажирские перевозки" планируется эксплуатировать в Азово-Черноморском бассейне (на Кавказе)", – говорится в ответе на информационный запрос ForPost.Андрей Гринев
