La Région Aura va aider Railcoop à acquérir neuf trains pour son projet de ligne Bordeaux-Lyon
Laurent Wauquiez, le président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, a rencontré les responsables de Railcoop à la gare de Montluçon (Allier), samedi. La Région va aider la société coopérative à acquérir certaines de ses anciennes rames pour la ligne Bordeaux-Lyon.
Alors que l’État s’interroge encore sur la tenue des élections régionales en juin, Laurent Wauquiez était en déplacement à Montluçon (Allier), samedi 10 avril.
Le président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes a rencontré à la gare, les responsables de la société coopérative d’intérêt collectif (SCIC) Railcoop qui veulent rouvrir la ligne le Bordeaux-Lyon en juin 2022.
Une ligne réclamée par les usagers de l'AllierDevant de nombreux élus de l’Allier – l’ensemble des collectivités du département sont sociétaires de Railcoop –, Nicolas Debaisieux, directeur général de la SCIC a souligné « le vrai besoin » pour les usagers d’une desserte ferroviaire entre Montluçon et Lyon.
Projetant au départ deux allers-retours, Railcoop prévoit « un renforcement jusqu’à quatre allers-retours quotidiens », qui ne seraient pas forcément sur l’intégralité de la ligne mais entre Limoges et Lyon ou Montluçon et Lyon.
La reprise de la ligne permettra aussi de rouvrir la gare de Gannat.Laurent Wauquiez a montré à Nicolas Debaisieux l'une des rames que Railcoop pourra acheter. Photo Florian Salesse
Railcoop à la recherche de rames de trainCe qui manque à Railcoop, c’est le matériel. Pour aider la SCIC, la Région Aura va donner son accord à SNCF Voyageurs pour que cette dernière vende neuf anciennes rames X72500 de la région à Railcoop. Ces rames devraient être rénovées par l’entreprise clermontoise ACC.
Comment ne pas se réjouir du projet de Railcoop ? Je ne suis pas favorable à la privatisation mais avec ce projet on rouvre des lignes que la SNCF a fermées. On se fiche du statut de Railcoop, d’autant que le projet est porté par une société coopérative. On ne parle pas d’horribles financiers américains ou chinois.
La ligne Montluçon-Paris n'est pas oubliéeSoulignant l’intérêt de la Région pour l’Allier, Laurent Wauquiez a profité de cette visite pour évoquer la restauration de la ligne Montluçon-Paris qui devrait bénéficier d’un investissement de 87 millions d’euros de l’État et de 43 millions d’euros de la Région.
La CGT et le Codérail militent pour un retour du service publicUne cinquantaine de personnes ont manifesté pour défendre un service public ferroviaire. Photo Florian SalesseLors de la visite de Laurent Wauquiez, la CGT, la France Insoumise et l’association Codérail ont manifesté devant la gare de Montluçon contre le projet de Railcoop, défendant « un retour du service public dans la gestion de la ligne ».
Florence Farina