Niner Jet 9 RDO Trailbike: Ready For Takeoff!

Vorhang auf für das Niner Jet 9 RDO. Die Neuauflage des 29″-Trailbikes kommt mit vielen Detailverbesserungen und soll mit 120 mm Federweg am Heck für jede Menge Fahrspaß sorgen. Alle Infos zum neuen Niner Jet 9 RDO Trailbike gibt’s hier.

Niner Jet 9 RDO Trailbike: Infos und Preise

Das Niner Jet blickt bereits auf eine ausgesprochen lange Historie zurück. So wurde das flinke 29″-Trailbike erstmals im Jahr 2001 vorgestellt und seitdem in regelmäßigen Abständen überarbeitet, verbessert und optimiert. Genau mit so einer Optimierung haben wir es hier jetzt zu tun: Die Neuauflage des Niner Jet 9 RDO Trailbike wurde gründlich modernisiert und gegenüber dem Vorgänger in vielen Punkten verbessert. Nach wie vor rollt das Carbon-Trailbike auf 29″-Laufrädern und verfügt über 120 mm Federweg am Heck sowie 130 mm an der Front. Dies soll dem Niner Jet den perfekten Mix aus Uphill- und Downhill-Eigenschaften verleihen.

• Rahmenmaterial Carbon
• Federweg 130 mm (vorne) / 120 mm (hinten)
• Hinterbau CVA-Suspension
• Laufradgröße 29″
• Besonderheiten Flipchip zur Geometrieverstellung, SRAM UDH-Schaltauge, zweireihige Enduro Max-Bearings im Umlenkhebel, intern geführte Leitungen, lebenslange Garantie, Sag-Indikator am Umlenkhebel, geschraubtes Tretlager, ISCG05-Aufnahme
• Farben Magnetic / Green
• Rahmengrößen SM / MD / LG / XL
• Verfügbar Ende Mai
• www.ninerbikes.com
• Preis (UVP) $ 4.100 USD bis $ 9.550 USD

Das neue Niner Jet 9 RDO soll wie so viele Mountainbikes die Uphill-Effizienz eines XC-Bikes mit ausgezeichnetem Bergab-Eigenschaften vereinen. Um dieses Ziel zu erreichen, hat Niner dem Jet 9 eine gründlich modernisierte Geometrie sowie eine optimierte Version des CVA-Hinterbaus verpasst. Dieser soll dank Trunnion-Mount und doppelreihigen Enduro MAX-Bearings im Umlenkhebel noch feinfühliger ansprechen und gleichzeitig eine gute Pedalier-Effizienz sowie einen optimierten Gegenhalt bieten. Darüber hinaus soll das Übersetzungsverhältnis im letzten Bereich des Hubs ein Gefühl von nahezu endlosem Federweg vermitteln.

Stimmige Details wie großzügige Kunststoff-Protektoren an exponierten Stellen sowie das verbaute SRAM UDH-Schaltauge, das geschraubte Tretlager oder die ISCG05-Aufnahme runden das Paket ab. Auch die lebenslange Garantie und der SAG-Indikator am Umlenkhebel können sich sehen lassen. Des Weiteren hat Niner ein besonderes Augenmerk auf die optimale Führung von Zügen und Leitungen gelegt. Diese laufen zugunsten der Schaltperformance weitestgehend gerade und ohne enge Radien durch den Rahmen. Einlaminierte Röhrchen sorgen für eine kinderleichte Verlegung.

Das neue Niner Jet 9 RDO ist ab Ende Mai in vier verschiedenen Größen für Preise zwischen $ 4.100 USD und $ 9.550 USD erhältlich.

Geometrie

Die Geometrie des Niner Jet 9 RDO wurde im Vergleich zum Vorgänger gründlich modernisiert. Der Lenkwinkel ist deutlich flacher, der Sitzwinkel fällt steiler aus und die Reach-Werte sind durch die Bank weg angewachsen. Darüber hinaus bietet das neue Jet nun auch die Möglichkeit, die Geometrie-Werte über einen Flipchip anzupassen.

Ausstattung

Niner bietet das neue Jet 9 RDO in insgesamt fünf verschiedenen Ausstattungsvarianten für Preise zwischen $ 4.100 USD bis $ 9.550 USD zum Kauf an. Alle Modelle setzen dabei auf ein Fox-Fahrwerk rund um dem neuen Fox Float X-Dämpfer. Die Antriebe und Bremsen werden größtenteils von SRAM gestellt, für Shimano-Liebhaber findet sich jedoch auch eine klassische XT-Ausstattung im Portfolio.

Wie gefällt euch das neue Niner Jet 9 RDO?