Transport maritime : 6 cargos dans le vent !

Une coque, trois coques, à aile volante, voiles classiques ou gréement rigide, les cargos à voile débarquent ! 

Sommaire :

• Transport, une navigation décarbonées ( À paraitre le 21 juin 2024)
• 3 questions à Pierre-Arnaud Vallon, l’un des cinq cofondateurs de la compagnie maritime décarbonée Vela Sails For Goods.
• 3 questions à Niels Joyeux, l'un des fondateurs de Zéphyr & Borée, et de Windcoop
• 6 cargos dans le vent

Grain de Sail II

[caption id="attachment_184000" align="aligncenter" width="500"] Grain de Sail II © Grain de Sail[/caption] Ce deuxième cargo Grain de Sail, construit en aluminium chez Piriou, au Vietnam, et généreusement toilé, sera exploité sur des lignes transatlantiques.

En chiffres

Longueur : 52 m. Déplacement lège : 250 t. Capacité de charge : 350 t. Surface de voile : 1 500 m2. Rapport SV/déplacement en charge : 40 %. Vitesse cible en exploitation : 12 noeuds. Format de fret : palettes. Mise à l’eau : 2023. Compagnie : Grain de Sail

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Vela

[caption id="attachment_184003" align="aligncenter" width="500"] Vela, le projet VPLP pour Vela Sails For Goods © VPLP[/caption] Vela sera le premier trimaran cargo d’une série de cinq dont la mise à l’eau devrait s’échelonner de 2025 à 2028. Le chantier n’a pas encore été choisi

En chiffres

Longueur : 65 m. Déplacement lège : nc. Capacité de charge : 350 t. Surface de voile : 1 700 m2. Rapport SV/déplacement en charge : nc. Vitesse cible en exploitation : 12 noeuds. Format de fret : palettes. Mise à l’eau : 2025. Compagnie : Vela Sails For Goods

Anemos

[caption id="attachment_183998" align="aligncenter" width="500"] Anemos pour Towt © H&T[/caption] Le voilier cargo géant de la compagnie Towt est en finition chez Piriou à Concarneau. Son sistership va bientôt arriver du Vietnam, les deux toucheront l’eau dans l’année.

En chiffres

Longueur : 80 m. Déplacement lège : nc. Capacité de charge : 1 100 t. Surface de voile : 3 000 m2. Rapport SV/ déplacement en charge : nc. Vitesse cible en exploitation : 10,50 noeuds. Format de fret : palettes. Mise à l’eau : 2024. Compagnie : Towt

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Windcoop

[caption id="attachment_184004" align="aligncenter" width="500"] Windcoop © Windcoop[/caption] Le cargo Windcoop est le seul à transporter des conteneurs, ce qui lui donne une vraie souplesse d’exploitation. Mais il a un profil plus hybride que ses concurrents Anemos ou Vela.

En chiffres

Longueur : 89 m. Déplacement lège : 4 000 t. Capacité de charge : 1 500 t. Surface de voile : 1 500 m2. Rapport SV/déplacement en charge : 27,30 %. Vitesse cible en exploitation : 8 noeuds. Format de fret : conteneur. Mise à l’eau : 2025. Compagnie : Windcoop

Canopée 

[caption id="attachment_183999" align="aligncenter" width="500"] Canopée © Ariane Group[/caption] Le Canopée est une magnifique réalisation qui tend à crédibiliser la solution des mâts à voilure rigide… et le shipping à voile en général

En chiffres

Longueur : 121 m. Déplacement lège : 10 700 t. Capacité de charge : 3 150 t. Surface de voile : 1 452 m2. Rapport SV/déplacement en charge : 10,50 %. Vitesse cible en exploitation : 16 noeuds. Fret : éléments d’Ariane 6. Mise à l’eau : 2022. Compagnie : Ariane Group

Neoliner

[caption id="attachment_184001" align="aligncenter" width="500"] Neoliner © Neoliner[/caption] L’ambitieux projet de la société Néoline se positionne sur le créneau pertinent du matériel roulant et innove avec son gréement basculant qui lui permet de passer les ponts

En chiffres

Longueur : 136 m. Déplacement lège : 11 000 t. Capacité de charge : 5 000 t. Surface de voile : 3 000 m2. Rapport SV/déplacement en charge : 18,75 %. Vitesse cible en exploitation : 11 noeuds. Format de fret : roulier (ro-ro). Mise à l’eau : 2025. Compagnie : Neoline

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