Nueva Vía Expresa Santa Rosa: estas son las medidas que implementará el MTC tras rechazo de vecinos del Callao
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció que se aprobado el estudio de impacto ambiental semidetallado de la nueva Vía Expresa Santa Rosa, importante viaducto que conectará la Costa Verde con el futuro puente Santa Rosa, acceso principal al nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez. Este informe busca mitigar las consecuencias socioambientales de la obra, que se desarrollará en los distritos de la La Perla y Bellavista (Callao),
Cientos de vecinos del Callao han manifestado su rechazo a la construcción de la nueva Vía Expresa Santa Rosa. Argumentan que la obra es absurda e innecesaria, ya que no responde a las necesidades reales de movilidad en la zona. También señalan que el proyecto aumentará la delincuencia al bloquear los pasos peatonales, y advierten que será peligroso en caso de sismos, ya que no proporcionará un lugar seguro. Además, enfatizan que la construcción intensificará la contaminación ambiental y conllevará la eliminación de áreas verdes, incluida la destrucción de la alameda Santa Rosa.
Medidas ambientales del MTC
El MTC indica que, durante la construcción de la Vía Expresa Santa Rosa, se plantarán 1.648 árboles, sumándose a los 999 existentes que serán preservados o trasplantados a parques cercanos. Con la incorporación de estos nuevos árboles, las áreas verdes se ampliarán de 34.000 m² a 37.000 m².
En el trayecto del viaducto se instalarán más de 700 luminarias LED, lo que representa más del doble de los 333 postes de alumbrado público actuales en la avenida Santa Rosa. Además, se colocarán tres casetas de seguridad en La Perla, Bellavista y Callao. La ciclovía actual, de 1.100 metros, se extenderá a 4.470 metros, y se incluirán carriles exclusivos para buses.
Asimismo, se implementarán barreras laterales en el viaducto para reducir el ruido del tráfico hasta en un 20%, utilizando tecnologías similares a las empleadas en obras de Estados Unidos, China y Europa. Otras medidas ambientales incluyen un sistema de drenaje para prevenir la contaminación por derrames de combustibles y lubricantes, y métodos de perforación que minimizarán el ruido y las vibraciones, protegiendo así el suelo, la vegetación y el agua.
Costo y detalles de la nueva Vía Expresa Santa Rosa
E l costo estimado para la construcción de la Vía Expresa Santa Rosa es de aproximadamente 800 millones de soles. Esta inversión incluye tanto la infraestructura vial como las medidas de mitigación ambiental y social necesarias para minimizar los impactos negativos del proyecto.
La Vía Expresa Santa Rosa será un viaducto elevado de 3.67 kilómetros que conectará la Línea 2 del Metro de Lima con el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Este proyecto contará con tres carriles por sentido y seis accesos intermedios para facilitar el desplazamiento peatonal. Aunque el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha intentado concesionar el proyecto en varias ocasiones sin éxito, aún no ha comenzado su construcción. Sin embargo, las autoridades estiman que podría estar operativa en 2027.