Yann Eliès, le directeur de course, a fait le point sur la traversée nocturne de la Manche effectuée par les équipages. "En début de nuit, la flotte a contourné la bouée Pierre Noire, située entre Barfleur et Cherbourg. C’est à ce moment-là que les premiers écarts se sont creusés. Par la suite, ils ont enchaîné sur un bord tout droit, ce qui a entraîné de gros écarts entre les concurrents. Ils ont navigué de nuit, sous spi. Il y a eu de la conduite et du réglage à négocier. Finalement, alors que nous avions l’impression que rien ne se passerait, des écarts énormes se sont tout de même créés, notamment avec Auray Quiberon by Orlabay, actuellement en tête. Les quelques milles d’avance qu’ils avaient ce matin ont été pris lors de cette première traversée. Une fois qu’ils ont enroulé Fairway cette nuit, ils étaient contre le courant pour contourner l’île de Wight."
Problèmes techniques et défis tactiques
Il poursuit en évoquant un incident technique :
"À noter également un problème technique à bord de Dunkerque Voile, qui les a quelque peu handicapés cette nuit. Le bout qui maintient le foil sorti a cassé. À cette allure, sans le foil, il était difficile de rester compétitif."
Attentes des arrivées en soirée
Ce mardi après-midi, les Figaro Beneteau 3 remonteront au près, tirant des bords en Manche et négociant quelques bascules de courant. Une navigation tactique les attend, avec une arrivée au Havre toujours riche en surprises.
Les premiers bateaux sont attendus sur la ligne, au niveau du Cap de la Hève, à partir de 19h, tandis que les arrivées devraient s’étendre jusqu’à minuit.
Source communiqué de presse
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