Jean-Noël Lebrun est depuis des années en quête du bateau idéal. Une quête qui l’a mené des grands Windpearl à des modèles conviviaux mais plus spartiates, à l’image du Ponza présenté à La Rochelle en 2018, puis à ce catamaran atypique et diablement séduisant.
Le
Ventio se présente comme le chaînon manquant entre le cata de croisière à taille humaine et le randonneur côtier survitaminé tel qu’il se pratiquait il y a quelques années avec le 4xCat 28, le Bicoq ou le regretté Twist de Samuel Boudon (Naval Force 3).
La première unité attendue à La Rochelle est toute simple : aucune superstructure, une simple capote pour protéger le cockpit.
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Mais elle promet beaucoup de plaisir à la barre avec son mât carbone rotatif et ses dérives pivotantes.
Ce premier
Ventio porte 88 m2 au près (sous code 0) pour 2,9 tonnes, tout en offrant un confort acceptable, avec cuisine et salle de bains dans les coques.
Le même bateau peut être décliné dans une version dite
Palma, plus protectrice et offrant beaucoup plus de volume habitable.
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La version Palma GT, plus "habitable" que le Vnetio © DR[/caption]
A voir au
Grand Pavois.
En chiffres
Longueur HT : 10,20 m.
Largeur : 6,20 m.
Tirants d’eau : 0,50-2,10 m.
Déplacement: 3 000 kg.
SV au près : 88 m².
Architecte : Nicolas Purnu.
Constructeur : Windpearl. Prix : 336 000 €.
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Nommé pour l'élection du voilier de l'année 2025 © Voile Magazine[/caption]
