Las jornadas 'Sector de la Defensa: oportunidades para las empresas andaluzas, la investigación y la innovación', organizadas por la Junta de Andalucía este jueves en el salón de actos de la Diputación de Córdoba, fueron un reflejo del potente imán empresarial que ha supuesto la concesión de la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) a la ciudad. Casi dos centenares de empresas participaron y ABC pudo analizar con tres de las más importantes de las que ya están asentadas en Córdoba o la harán en el futuro atraídas por la BLET: Escribano M&E, Silpre (Navantia, Indra y UCO) y Novaindef. Novaindef (empresa del grupo Sicnova) es términos coloquiales una empresa dedicada a la fabricación de piezas de recambio y repuestos, principalmente, para abastecer a la flota del Ejército de Tierra, de la Armada y del Aire. Lo hace a través de impresión 3D . Crea aquellas piezas que no tienen soporte por el fabricante inicial del vehículo, el avión o el barco para mantener la vida útil de la flota de las Fuerzas Armadas. Para ello, ya tiene un centro de fabricación avanzada con sede en Córdoba, en concreto, en el Centro de Mantenimiento de Vehículos del Ejército de Tierra en El Higuerón . Aquí trabajan siete personas para dar soporte a todo el Ejército de Tierra, pero también a la Armada en Rota (Cádiz) y al Ejército del Aire en Albacete. El CTO de Novaindef , el argentino Fernando Lasagni , explicó ayer a ABC su implantación en Córdoba. «Hemos desarrollado en Córdoba un centro de fabricación avanzada, que contempla distintas tecnologías, principalmente, en impresión 3D metálica y también en impresión 3D polimérica, e igualmente de otras tecnologías convencionales». Lasagni desveló que ya trabajan en Córdoba. En concreto, «tenemos siete personas trabajando en Córdoba y en total para el programa en global vamos a alcanzar una 50 personas en febrero de 2025». El director de Novaindef, Ramón González , añadió cómo será el arraigo de la empresa con la ciudad. «Cuando la BLET se establezca en Córdoba habrá una parte de fabricación avanzada muy importante que se implantará también en Córdoba para dar servicios a todos los operativos del mantenimiento con la gran ventaja que se van a dar de forma más cercana y concentrando a todos los parque de mantenimiento». Lasagni apuesta por que desde este centro de desarrollo de fabricación avanzada en 3D el objetivo final es «ser referencia mundial en fabricación avanzada para el sector de la Defensa y es la iniciativa más importante que está impulsando ahora mismo el Ministerio de Defensa». Víctor Gavín acudió a las jornadas como gerente de la UTE Silpre , aunque pertenece directamente al gigante Navantia , que junto a Indra y la Universidad de Córdoba (UCO) forman esta sociedad. Gavín detalla a ABC, tras una mesa redonda en la Diputación, que Med-Silpre es el proyecto matriz del que luego verá la luz Silpre . Ha sido adjudicado por 3,8 millones de euros, que cuenta «con 25 ingenieros y vamos escalando el personal» en función de las necesidades y que permite avanzar gracias «al soporte de 10 empresas colaboradoras o auxiliares». Med-Silpre ya está finalizado, explica, y es realmente la arquitectura de lo que luego será Silpre. Su implantación comenzará en dos semanas. Navantia, generalmente vinculada a la Armada, se abre con este proyecto a la Tierra. Gavín explica que en breve «empezamos a trabajar con la infraestructuras (de Silpre) en todos los parques y el de Córdoba (El Higuerón) será uno de ellos», pero sin duda «la BLET será el nodo más importante de toda la red» que tengamos en el futuro. Silpre estará tan asentado en la futura BLET, que Gavín explica que es «el cerebro de la BLET» y razona los motivos de ese calificativo: «Trae una nueva modalidad de mantenimiento a los vehículos, que ha sido preventivo y correctivo desde hace 50 años, pero que Silpre lo hará de forma predictiva ». Hará posible predecir los fallos que pueda tener un vehículo. Lo logrará con cuatro procesos: obtención de datos en los vehículos, envío y almacenamiento en tiempo real, desarrollo del modelo predictivo para su análisis y, finalmente, la comunicación con aplicaciones logísticas para la automatización de tareas. Es decir detectará «cuando un vehículo puede fallar, lo advertirá y solicitará a la plataforma logística los recambios que necesita y las órdenes de mantenimiento necesarias», aclara Gavín. Guillermo Fontanals es el jefe de Seguridad de Escribano M&E en la fábrica que ya tiene en marcha en Córdoba . Aquí se desarrollará y fabricará el Silam, un lanzacohetes. Fontanals es prudente y se limite a transmitir sobre la implantación de Escribano en Córdoba que están acabando el p erímetro de seguridad que necesita la fábrica. Según ha podido saber ABC de fuentes conocedoras del proyecto, en la nave, antes de Silos, hay ya medio centenar de personas en diversas funciones. Está previsto que el CEO, Javier Escribano , visite Córdoba en las próximas semanas y, previsiblemente, la fábrica abrirá sus puertas oficialmente en 2025.
