Durante meses desentrañamos un documento que, de primeras, aportaba una nueva filosofía a la movilidad e incluso al urbanismo de la ciudad. El Plan de Movilidad Urbana Sostenible que encargó el alcalde Juan Espadas tenía una idea clara de cómo debía ser la Sevilla de 2030. Nos lo creímos y lo aplaudimos, porque por una vez se ponía sobre el papel la hoja de ruta a seguir con el transporte público, los aparcamientos e incluso el diseño de las grandes avenidas. Se ofrecían alternativas ingeniosas a cuestiones como la carga y descarga para el Centro, como un puerto logístico en San Laureano y otro en la estación de Cádiz para, desde allí, lanzar vehículos eléctricos hacia el casco histórico que...
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