En el mes de noviembre de 1999, SEAT presentaba en León un nuevo modelo bautizado con el nombre de la bimilenaria ciudad. Hoy, un cuarto de siglo después, en el mismo marco, en la cuna del parlamentarismo europeo, la firma española presenta varias novedades, del nuevo e-HYBRID, un híbrido enchufable con más de cien kilómetros de autonomía cien por cien eléctrica; a las versiones «Special Edition» y «25 Aniversario»; pasando por un nuevo motor 1.5 de 115 CV y unos equipamientos en alza. La novedad más llamativa que nos aporta la gama del SEAT León 2024, es el nuevo e-HYBRID. Sustituye al anterior híbrido enchufable con varias ventajas, aunque sobre el papel ambas nos ofrezcan 204 CV. La primera es que el motor 1.4 TSI de 150 CV deja paso a un 1.5 TSI de igual potencia, pero mayor cilindrada. No cambia el motor eléctrico de 85 kW, pero si la batería que incrementa notablemente su capacidad: pasa de 13 kWh de capacidad bruta a una batería de 25,7 kWh (19,7 kWh de capacidad neta). Con esto la autonomía media en modo solo eléctrico según el ciclo WLTP pasa de 63 a nada menos que 133 kilómetros. Además, ahora permite una carga rápida en corriente continua de hasta 50 kW, necesitando tan solo 26 minutos para recargar de 10 al 80%. Y se puede cargar la batería en casa con un wallbox de CA de 11 kW, en solo 2 h 30 min (0 al 100 %). En cuanto a prestaciones, esta versión PHEV del SEAT León permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,7 segundos, con la carrocería Sportstourer o familiar, en 7,9 segundos. Gracias a su etiqueta Cero emisiones, y a las ayudas del Estado, puede beneficiarse de hasta 10.000 euros de descuento (hasta 7.000 euros del MOVES achatarrando un vehículo usado, y hasta 3.000 euros de descuento en la deducción del 15% del IRPF). Las novedades mecánicas no solo corresponden al León híbrido enchufable, la variante más potente. El motor de entrada a la tecnología de micro-hibridación, incluye ahora el nuevo motor de gasolina 1.5 eTSI de 115 CV (85 kW) DSG en lugar del 1.0 eTSI de 110 CV, más eficiente. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos (10,7 segundos en el Sportstourer), y presenta un reducido consumo de entre 5,3 y 5,8 litros/100 km (en el Sportstourer: 5,3 y 5,9 l/100km) . Este motor queda disponible en los acabado Style y FR, así como en la versión '25ºAniversario' (Style y FR). El siguiente nivel lo ocupa el motor 1.5 eTSI 150 CV (110 kW) DSG, disponible en las versiones 'Special Edition', junto con los acabados Style o FR. Acelera en 8,4 segundos de 0 a 100 km/h, y su consumo combinado es de 5,4 a 5,8 litros a los 100 km. Con la carrocería Sportstourer, pasa de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y consume entre 5,4 y 5,9 l/100 km. Todas las opciones mecánicas están presentes tanto en la variante de cinco puertas como en la familiar Sportstourer, y están asociadas siempre de serie al cambio automático de doble embrague DSG, de siete relaciones en el eTSI y de seis velocidades en el e-HYBRID. El SEAT León e-HYBRID no solo destaca por su nueva motorización, sino también por incorporar ópticas delanteras con la tecnología matricial. Esta tecnología permite circular con las luces largas activadas en todo momento y sin deslumbrar a otros conductores, gracias al apagado y encendido de los diferentes segmentos independientes de LED, que se encienden o apagan para crear sombras dinámicas en los objetos de la vía pública, tanto de los vehículos que preceden al modelo, como los que circulan en sentido contrario. La iluminación de los Matrix LED también mejora en cuanto al rendimiento óptico frente a los faros Full LED, con 900 lúmenes con luz de cruce, (600 lm en los faros Full LED), y 1.000 lm con las luces largas (450 lm en los Full LED). Los faros Matrix LED de serie en el León e-HYBRID, también están disponibles en otras versiones de este modelo. En cuanto a la oferta de acabados del León, como equipamiento de de serie en toda la gama se incluye ahora el reconocimiento de señales de tráfico y los sensores de aparcamiento delanteros y traseros de serie en toda la gama, o el asistente de cambio de carril autónomo, incluido en el Asistente de viaje conectado, que permite realizar una conducción semi autónoma de Nivel 2 , de serie con el navegador y la pantalla de 12,9'' (32,7 cm), y en las versiones con cambio automático DSG. En el interior, encontramos una mejorada interfaz hombre máquina (HMI), que se ha implementado tanto en el cuadro de instrumentos personalizable Digital Cockpit de 10,25», así como en el sistema de info-entretenimiento con pantallas que crecen —10,4» de serie en el acabado Style (antes 8,25»), y 12,9» de serie en el FR u opcional en el Style—. Esta última de gran tamaño viene por tanto de serie en la versión e-HYBRID. Debajo de ambas pantallas se incluye ahora un control deslizante retroiluminado y, para alimentar la batería de los teléfonos móviles, el SEAT León ofrece un nuevo sistema de carga inalámbrica, que ahora es más rápida gracias a sus 15W de potencia, e incorpora tecnología de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento del dispositivo móvil. En cuanto a la oferta de acabados del SEAT León, la versión e-HYBRID se ofrece en exclusiva junto al acabado deportivo FR, ya que se trata de la opción más potente dentro de la gama León. Por su parte, los mild-hybrid pueden elegirse en las terminaciones Style y FR y, asimismo, también están disponibles con las versiones: '25ºAniversario' y 'Special Edition'. Las versiones '25 Aniversario', están disponibles en exclusiva con el nuevo motor de gasolina 1.5 TSI 115 CV (85 kW), y cambio manual de seis velocidades, que mejora su eficiencia en un 5% respecto al anterior bloque 1.0 TSI de 110 CV al que sustituye. Por otro lado, las versiones '25 Aniversario' también están disponibles con la tecnología Mild Hybrid de 48 V, con el motor 1.5 eTSI de 115 CV (85 kW) y cambio automático DSG. Ambas opciones mecánicas, asociadas a las versiones '25 Aniversario' del SEAT León, se pueden elegir tanto con el acabado Style como con el FR, y aumentan el nivel de equipamiento incluyendo elementos que, en la gama general del modelo, se ubican en los acabados más altos, pertenecientes a los paquetes XL o XXL. Por otro lado, también están disponibles las versiones 'Special Edition' que, además de integrar un alto nivel de equipamiento, también en los acabados Style y FR, al igual como ocurre con los '25 Aniversario', se ofrecen con motores más potentes. Por un lado, el bloque de gasolina 1.5 TSI de 150 CV (110 kW) y cambio manual, y por otro el eTSI con tecnología Mild Hybrid de 48 V, de 150 CV (110 kW) y cambio DSG. El SEAT León es un producto cien por cien español, diseñado, desarrollado, y fabricado, en la planta de la compañía en Martorell. El compacto es un claro ejemplo de la determinación de la marca por ofrecer lo último en tecnología y cambiar el rumbo hacia un futuro más respetuoso con el medio ambiente. Cabe destacar también los hasta 10 años de garantía que la marca ofrece en toda la gama SEAT.
