Vivir en una ciudad como Madrid requiere utilizar el transporte público en numerosas ocasiones para ir a trabajar, a la escuela, hacer recados o disfrutar del ocio. La densidad del tráfico y la escasez del aparcamiento son algunas de las cuestiones que motivan a utilizarlo a los usuarios, más allá de otras razones como la sostenibilidad. Otra es el precio. Por lo general viajar en transporte público es más económico que hacerlo en coche particular. Aún así, en los últimos años tras la pandemia para aliviar los bolsillos de las familias las administraciones han impulsado rebajas en este tipo de desplazamiento. En Madrid, por ejemplo, el precio del abono mensual de metro pasó de 20 euros a ocho en el caso de los jóvenes hasta 26 años. Un 60% de rebaja que experimentaron también otro tipo de billetes. En la comunidad, la red de Cercanías está gestionada por Renfe y Adif , el metro depende de la Comunidad de Madrid mientras que de los autobuses de la EMT -para los que valen los mismos abonos que en el metro - se encarga el Ayuntamiento. En el caso de los trenes de Cercanías y Media Distancia el ministro de Transportes, Óscar Puente , abogó acabar con las ayudas como la gratuidad y determinadas bonificaciones, aunque también dejó el asunto al transcurso de «las negociaciones presupuestarias y decisiones del Gobierno». Por otro lado, en la actualidad, los abonos que se utilizan para viajar en el metro y los autobuses de la Comunidad de Madrid están rebajados en un 60%. El Gobierno central aporta un 30% de los fondos a la comunidad, mientras que el 30% restante lo complementa la administración autonómica con sus recursos. Estos son los precios en la actualidad: Estas tarifas rebajadas se mantendrán, por el momento, hasta el 31 de diciembre de 2024, fecha a hasta la que está prorrogada la medida. Más allá de esta fecha, de cara a 2025, hay que esperar a la decisión del Gobierno central y cómo las autonomías, entre ellas Madrid, pueden -o no- complementar las medidas si estas se proponen. En el caso de los Cercanías, si se prorrogan las ayudas dependería directamente del Ministerio de Transportes y del Ejecutivo. Respecto al resto de medios como el metro , la consejera de Economía y Hacienda de la Comunidad, Rocío Albert, expresó la intención de mantener las rebajas, pero siempre supeditada a la decisión del Gobierno central. «Vamos a mantener la subvención que tenemos al 30% en tanto en cuanto el Gobierno central mantenga su subvención del 30% . Estamos a la espera de que el Ministro de Transportes comunique antes de final del año si la va a seguir manteniendo. Si la sigue manteniendo, nosotros la vamos a mantener, algo que está recogido en nuestro proyecto de presupuesto del 2025», señaló tras la reunión del Consejo de Gobierno para presentar la ley de Presupuestos en Madrid para 2025. Así, la fecha del fin de las ayudas del transporte público puede estar cerca. De esta manera, queda esperar qué decide el Gobierno central y la respuesta de las comunidades autónomas.
