Paro de colectivos: las empresas piden fondos para pagar salarios y los choferes le ponen fecha a otra medida de fuerza
Un nuevo paro de colectivos podría desarrollarse en las próximas horas en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) luego de que las cámaras empresarias del transporte automotor advirtieran que no pueden pagar los salarios correspondientes a noviembre.
Según informaron las entidades en un comunicado, los ingresos provenientes de tarifas y subsidios no aumentaron desde junio, mientras los costos siguen creciendo sostenidamente.
"Los estudios independientes estiman que el costo real por pasaje asciende a $1.300, mientras que el ingreso actual promedio es de $870", señalaron.
La solución, según las empresas, pasa por un ajuste tarifario o un aumento de las compensaciones estatales, y señalaron que ninguna de estas alternativas ha sido implementada hasta el momento.
Esto se suma, aseguran, a la imposibilidad de abonar los aguinaldos de diciembre, por lo que en las próximas horas se podría llevar a cabo una medida de fuerza gremial donde los choferes paralicen el servicio.
Luciano Fusaro, presidente de Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), informó que este jueves a las 18 vence el plazo para depositar los sueldos, por lo que a partir de ese momento habrá definiciones.
Mientras tanto, continúan las negociaciones entre el Gobierno Nacional y bonaerense, las cámaras y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para destrabar la situación.
Paritaria UTA: un acuerdo marcado por su carácter condicional
El pasado 30 de octubre, y a pocas horas de que se lleve adelante una nueva medida de fuerza en el sector, las partes firmaron un entendimiento salarial marcado por su carácter condicional.
En el texto, que permitió ponerle fin a varias semanas de arduas negociaciones, se fijó una recomposición trimestral que abarca los meses de noviembre, diciembre y el próximo enero, y que establece que los salarios básicos ´se fijaron de la siguiente forma:
- A partir de 1° de noviembre de 2024: $ 1.140.000, proporcional al tiempo trabajado.
- A partir del 1° de diciembre de 2024: $ 1.160.000, proporcional al tiempo trabajado.
- A partir del 1° d enero de 2025: $ 1.200.000, proporcional al tiempo trabajado.
Sin embargo, la estabilidad de este acuerdo quedó en duda: las empresas sostuvieron que cumplirían el pago de estos básicos siempre y cuando desde el Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte aprueben una nueva "estructura de costos" y otorguen los fondos necesarios "en tiempo y forma".
En las reuniones paritarias anteriores, y con AAETA a la cabeza, las cámaras ya habían expresado malestar por la falta de respuestas ante el pedido de "discutir una sobreestimación de recaudación" por parte del Gobierno y la necesidad de cubrir diferencia con más subsidios o aumentos de tarifas.
En tanto, la parte sindical manifestó que "en atención al carácter alimentario de todos los montos y gratificaciones acordadas, los mismos no pueden estar sujetos a condicionamiento alguno", adelantándose a un posible estancamiento en las charlas empresas-Gobierno que frustre el pago de los aumentos, algo que finalmente ocurrió.
Sin suba de tarifas programada en lo que resta del año, la solución podría llegar a través de un aumento de los subsidios, pero por el momento el Gobierno no da el brazo a torcer y prioriza no aumentar las partidas y mantener "en equilibrio" sus cuentas, abriendo la puerta a un nuevo paro de choferes.
"Diálogo hay, el tema es que no tienen definición aprobada para dar más tarifas o subsidios. Y la nafta, por ejemplo, sigue aumentando", explicó Fusaro en diálogo con El Cronista.
"El pago de aguinaldos está complicado, porque la estructura de costos cubre esta fijada hasta octubre nada más. Y ahora hay que pagar salarios de noviembre y el SAC que se paga en base a salario de diciembre, y eso no está cubierto", agregó con pesimismo.