Un piloto explica todo lo que tienen que hacer en un vuelo de larga distancia: «Ahora me toca a mi...»

Si un vuelo es una experiencia los que son de larga distancia se convierten en toda una aventura. Y es que las sensaciones que uno vive dentro del avión se prolongan durante mucho más tiempo por lo que la comodidad y el entretenimiento es mucho más importante y también hay muchos que tienen más dudas sobre cómo funciona una máquina gigantesca en un trayecto de tantas horas. Conscientes de todas las incógnitas al respecto, el popular 'tiktoker' Alfonso de Bertodano , comandante de Boeings, psicólogo y un experto en el sector de la aviación, subió recientemente en su cuenta @perdiendoelmiedoavolar una publicación en la que explica «en tres minutos todo lo que hacemos en las 9,30 horas de vuelo» de un Madrid-Bogotá con su compañía. La cuestión ha generado tanto interés que supera las 2,3 millones de visualizaciones. Alfonso, que graba toda la historia durante un vuelo real, remarca que los preparativos empiezan mucho antes de entrar en cabina. «Una de las cosas que hacemos antes de irnos al aeropuerto es preparar el vuelo desde casa y como ya tenemos toda la información podemos ir mirando cómo están los pronósticos meteorológicos», remarca él mientras revisa mapas. Una vez en el aeropuerto, toda la tripulación revisa también la documentación necesaria para realizar el vuelo y ya dentro del avión se como el piloto saluda a los pasajeros y despega el avión. «Una de las cosas que tenemos que hacer es planificar los horarios a los que vamos a llegar a los diferentes puntos de la ruta para i r comprobando en cada uno de ellos si realmente estamos cumpliendo el horario al que teníamos que llegar», así como el chequeo del combustible que va quedando en cada uno de estos puntos, comenta desde la cabina. Esta revisión, como comenta, se va repitiendo a lo largo de toda la ruta. Alfonso desvela, además, que cuando están a punto de entrar en el espacio aéreo oceánico hacen otro chequeo puesto que «para poder entrar necesitamos cuatro cosas ». Son la autorización del control, que el avión esté en perfecto estado, que la meteorología de los aeropuertos que se utilizarían en caso de necesidad esté bien y «que tenemos el combustible necesario para poder cruzar el Atlántico y llegar a nuestro destino y las cantidades adicionales de reserva». Alfonso muestra una de sus comprobaciones de que están yendo con los 'timings' adecuados. «Vamos clavados», se felicita, antes de comentar que «por supuesto en un trayecto de nueve horas y media también tenemos que comer algo ». Similar a un pasajero cualquiera, come en un asiento, con bandeja y dos platos y toma café y luego se lava los dientes en un pequeño aseo que tiene. «Y como es un vuelo muy largo y vamos tres pilotos hacemos turnos de descanso y ahora me toca a mi descansar», confiesa él antes de subir a una pequeña zona en la que se pueden tumbar con colchones y en la que los pilotos gozan de total oscuridad Él consigue descansar dos horas y cuarenta minutos. En la recta final del vídeo, muestra cómo están preparando la aproximación a tierra y las condiciones que se encontrarán en el aeropuerto. El vídeo acaba con la cuenta atrás hasta que el avión toca tierra en las pistas.