Kineski izvoz električnih vozila posustaće u 2025, procenjuje auto-asocijacija
S rastom izvoza za 25 odsto na 4,8 miliona vozila, prema podacima Kineskog udruženja za putničke automobile (CPCA), Kina je verovatno najveći svetski izvoznik automobila ispred Japana drugu godinu zaredom, uprkos dodatnim carinama na električna vozila proizvedena u Kini koje je Evropska unija uvela krajem oktobra.
Japanski izvoz automobila pao je za 4,3 odsto na 3,82 miliona vozila u prvih 11 meseci 2024, pokazuju podaci Japanskog udruženja proizvođača automobila.
Očekuje se da će se rast izvoza iz Kine ove godine pasti na 10 odsto, s očekivanim padom isporuka u Rusiju uz povećanje pritiska carina u Evropi, rekao je Sui Dongšu, generalni sekretar CPCA, dodajući da se predviđa da će izvoz električnih vozila imati "nulti rast".
Izvoz električnih automobila i hibrida, poznatih pod zajedničkim nazivom (NEV), porastao je za 24,3 odsto na 1,29 miliona prošle godine.
Istraga u Evropskoj uniji o subvencijama za električna vozila kineske proizvodnje uticala je na izvoz u EU, pri čemu je rast od 10 odsto u prvim mesecima bio daleko ispod povećanja od 36 odsto u 2023. godini, navodi kineska asocijacija.
Rusija, Meksiko i Ujedinjeni Arapski Emirati bili su prva tri tržišta za automobile proizvedene u Kini u prvih 11 meseci 2024. godine, saopštio je CPCA, dok je izvoz u Tajland, Australiju i Veliku Britaniju opao.
Mada će carine EU kratkoročno ograničiti prodaju kineskih električnih vozila, uspostavljanje proizvodnih pogona kineskih proizvođača u Evropi, poput BYD-a u Mađarskoj, pomoći će kineskim kompanijama da na duži rok zadobiju udeo u tržištu, rekao je Čarls Lester (Charles), analitičar istraživanja u Rho Motionu.
Na kineskom domaćem tržištu, najvećem svetskom tržištu, prodaja automobila je zadržala svoj tempo rasta u 2024. godini, pošto je prodaja električnih vozila i hibrida dostigla rekordno visok nivo usred brutalnog rata cena i uz subvencionisane razmene za zelenija vozila koja podstiču potražnju.
Izvor: Reuters