Los coches de segunda mano, cada vez más viejos, cada vez más caros
La crisis económica, la falta de ayudas a la compra de automóviles nuevos y la incertidumbre sobre las tecnologías que regirán el futuro de la automoción están provocando que la demanda de coches de segunda mano vaya en aumento. Como consecuencia de ello, los precios de estos vehículos sigue creciendo. En febrero este mercado se ha elevado el 6,2% hasta fijar un precio medio de mercado de 17.563 euros, 50 euros más que en enero. Este incremento de las tarifas se acentúa en la compra de los coches con más años de antigüedad, ya que los coches entre 16 y 20 años sobre sus ruedas han subido el 12%, hasta situar la factura media en 6.532 euros.
La subida de precios del mes pasado ha sido la mayor de los últimos doce meses, según los datos del barómetro mensual que elabora coches.net. El año arrancó con una subida récord de 6,84% y en febrero el crecimiento interanual se ha mantenido prácticamente idéntico, con un registro positivo de 6,22%. Este es el tercer mayor aumento de los últimos doce meses, tras el de abril del año pasado, que fue de un 6,24%. De hecho, salvo julio del año pasado, en que cayó un insignificante 0,27%, todos los restantes meses han experimentado crecimientos. Un dato que pone de manifiesto el momento álgido que vive el mercado del vehículo de ocasión en nuestro país.
Este incremento de precios se ha dejado notar en todas las comunidades autónomas, pero destacan especialmente los casos de Canarias, con una subida del 16% y revalidando el primer puesto del mes pasado, cuando creció otro espectacular 17%. Le sigue Navarra, con un incremento interanual del 11%. Son las únicas con un crecimiento a doble dígito en este inicio de año, como ocurrió también en enero. Otros crecimientos de precio medio de oferta llamativos, aunque ya más moderados, son los de Baleares y Aragón (9%), y Murcia (8%). En el lado opuesto, los menores crecimientos en febrero han sido en La Rioja (2%), Cantabria (3%) y País Vasco (3%).
En términos absolutos, la comunidad con el precio medio más alto de España en enero ha sido Madrid (19.361 euros, seguida muy de cerca por Cataluña (19.274) y País Vasco (19.154). Son las tres únicas comunidades que sobrepasan la barrera de los 19.000 euros. En la parte baja de la tabla, Extremadura, tiene el precio medio más bajo de España: 14.993 euros. Otras regiones donde el precio del vehículo de ocasión es más económico son La Rioja (15.218 euro), y Castilla- La Mancha (15.741 euros). Todas las islas también están a la cola en precio de oferta del VO ya que tanto Canarias (16.029) como Baleares (16.125 ) tienen diferencias de más de cuatro mil euros frente a las zonas más caras.
Con un total de 181.811 coches de segunda mano vendidos en España en febrero, en términos interanuales las ventas se han incrementado un 3,9%. Como es habitual, los más vendidos han sido los diésel, cuya cuota de mercado actualmente se sitúa en el 50,8%, seguidos por los de gasolina, que representan el 37,6% del total. Los híbridos y eléctricos suponen ya casi el 12% de las ventas. Según el criterio de la antigüedad, los datos confirman que los coches de segunda mano de más de diez años son, con diferencia, los más vendidos en España: 101.855 unidades, lo que supone más de la mitad del total (56%). En el otro lado de la balanza, se vendieron solo 11.708 vehículos seminuevos, que son los de menos de 1 año, lo que supone únicamente el 6% del total de las ventas de VO.
Los datos del estudio señalan que el incremento de los precios a doble dígito corresponden precisamente a los coches con más años de circulación. Un dato que pone de manifiesto que las economías domésticas están atravesando un mal momento y no tienen dinero para poder acceder a automóviles nuevos o a seminuevos. Un hecho que perjudica gravemente los objetivos de disminución de gases contaminantes. Por ello, muchos técnicos del sector piden que el Plan Moves, cuando vuelva a estar en vigor, se pueda extender a cualquier tecnología –no solo la eléctrica- e incluso a los coches de ocasión mas modernos para facilitar el achatarramiento de los vehículos en circulación más antiguos y contaminantes. La consecuencia de esta falta de ayudas es que el 56% de las ventas de ocasión han sido coches con más de 10 años de antigüedad.
Porque los datos disponibles indican que los coches con más de 20 años tienen un precio medio de oferta de 5.508 euros, lo que supone un aumento del 10% respecto a hace un año, mientras que los que tienen entre 16 y 20 años suben el 11,7% hasta alcanzar los 6.532 euros. Por su parte, los de 11 y 15 años han registrado un incremento del +6,6% y situado su precio medio en los 10.641 euros, mientras que los vehículos con edad comprendida entre los 6 y 10 de años tienen un precio medio de 18.277 euros y sufren un aumento del 3,7%. En contraste con estos datos, vemos que los vehículos más jóvenes registran crecimientos del precio de oferta mucho más moderados, ya que los de menos de un año de antigüedad, registran un aumento de únicamente medio punto, lo mismo que los que tiene una edad entre 1 a 3 años. Los un poco más usados, en la franja de entre 4 y 5 años de antigüedad han registrado una subida interanual del 3% y sitúa el precio de oferta en los 24.354 euros.
El informe de Carfax, proveedor de historiales de vehículos en España y Europa, revela que la edad media de los coches de ocasión vendidos en 2024 fue de 12 años. El mercado de coches de segunda mano en España el mes pasado estuvo liderado una vez más por Volkswagen, seguida de Seat y de Peugeot. En cuanto a modelos, el VW Golf es el que encabeza la tabla con 11.636 unidades vendidas en lo que va de año y 5.927 en febrero. En las siguientes posiciones encontramos al Seat Ibiza (5.435), Renault Megane (5.125), Seat León (4.457) y Ford Focus (4.138).