Bau der festen Fehmarnbeltquerung: Der Zeitplan ist nicht haltbar - gebt es zu!

Das Absenken des ersten Tunnelelements in die Ostsee verzögert sich immer weiter. Und die Bahn will nicht nur Gleise verlegen, sondern bis Ende 2029 mehr als 80 neue Brücken bauen. Dass das klappt, glaubt kaum noch jemand.