Trafikverket klarade inte säkerhetskraven inför årets förnyelse av järnvägens säkerhetstillstånd. Åtta allvarliga brister återstår – därför får myndigheten bara tre år i stället för fem. – Hade det här varit en privat järnväg hade Transportstyrelsen stängt den och ärendet hade hamnat i tingsrätten, säger tågexperten Per Corshammar.
