Santana Motor revive en Linares con aliados chinos y sorpresa bajo el capó
La fábrica de Santana Motor en Linares (Jaén), inactiva desde 2011, ha recuperado la producción tras firmar una alianza estratégica con fabricantes asiáticos. El consorcio está liderado por el grupo estatal BAIC (Beijing Automotive Industry Holding), junto a Zhengzhou Nissan y Anhui Coronet.
Los trabajos de montaje comenzaron discretamente en octubre y se consolidaron a inicios de diciembre, con la entrega simbólica del primer vehículo a la Cámara de Comercio de Linares.
Así son los nuevos Santana
| Versión | Potencia | Autonomía | Precio | |
|---|---|---|---|---|
| Santana 400D | 190 CV | --- | Desde 29.900 € | |
| Santana 400 PHEV | 429 CV | 120 km eléctricos | Desde 38.500 € |
Montaje SKD y futuro eléctrico
- Los componentes llegan desde China semiensamblados (formato SKD) y se completan en Linares.
- La capacidad máxima anunciada es de 5.000 vehículos/año.
- La plantilla inicial ronda los 200 empleados, con previsión de crecer en 2026.
"La alianza prevé expandir la gama a nuevos SUV compactos y 100% eléctricos antes de 2028", detallan desde Santana Factory.
Red comercial y socios europeos
- La red de ventas comenzará en España, Portugal e Italia.
- La marca Santana será la cara europea de BAIC y su gama de todoterrenos.
Un regreso con apoyo institucional
El proyecto cuenta con apoyo de la Junta de Andalucía desde 2021, cuando se reactivaron los incentivos para reindustrializar el polígono de Santana. En el acto de reapertura participaron Juanma Moreno y María Jesús Montero.
Con esta operación, Linares vuelve al mapa de la automoción. La pregunta ahora es: ¿podrá Santana conquistar una segunda vida en el exigente mercado europeo?