Kia GT eléctricos: 3 EV con mordida deportiva en Bruselas

Cuando pasas la mano por la pintura caliente tras una jornada de pruebas, y el olfato capta apenas un matiz de goma tibia, sabes que un coche no es solo cifras: es tacto y respuesta. En el Salón Internacional del Automóvil de Bruselas 2026, Kia ha puesto sobre el tapete tres nuevos productos eléctricos con firma GT que desafían la ecuación clásica de eficiencia vs. emoción.

Según la nota oficial de Kia presentada en Bruselas, los EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT comparten una batería de 81,4 kWh y sistemas de doble motor eléctrico con tracción total AWD, afinados para dar un salto en dinamismo y respuesta sin sacrificar autonomía ni confort en ruta.

Tres coches, una filosofía: deportividad eléctrica pragmática

Kia EV3 GT: compacto con mordida

El EV3 GT es, probablemente, el más intrigante del trío para quienes buscan un eléctrico con chispa. En ciudad, su respuesta es instantánea —el freno regenerativo muerde con firmeza y el pedal transmite una sensación mecánica convincente— y en carretera abierta mantiene estiradas respuestas sin vacilar.

• Potencia combinada: ≈ 292 CV
• Tracción: AWD, con reparto inteligente de par
• Aceleración 0‑100 km/h: ≈ 5,7 s

Comparado con el EV estándar, el EV3 GT tiene una puesta a punto más firme en suspensiones y dirección, que transmite más información al conductor: sientes cada microbache, cada imperfección transmitida a través del volante, sin que la electrónica lo suavice todo hasta dejarlo insípido.

EV4 GT: fastback con vuelo

El EV4 GT hereda el tren motriz del EV3 GT, pero lo viste con una carrocería fastback que mejora aerodinámica y aplomo. En la pista de pruebas, con neumáticos 20″ bien calientes, el coche se siente “pegado” al asfalto, como si cada curva fuera una invitación cerrada, trazada y ejecutada.

• 0‑100 km/h: ≈ 5,6 s
• Aerodinámica: carrocería fastback que favorece estabilidad

A pesar de compartir cifras con el EV3, la sensación de velocidad y la progresividad del EV4‑GT es ligeramente más refinada; hay menos “tirón” abrupto y más empuje lineal, ideal para rebasar sin estrés y enlazar curvas de media alta.

EV5 GT: SUV con energía

El EV5 GT es el que más volumen y presencia tiene, con un enfoque más familiar sin renunciar a la deportividad. Monta un motor trasero ligeramente más potente (≈ 306 CV) y, aunque el peso extra se nota, la respuesta al acelerador es rápida y consistente.

• Potencia: ≈ 306 CV
• 0‑100 km/h: ≈ 6,2 s

El SUV GT gestiona bien el balance de masas: no hay cabeceo exagerado ni inclinaciones bruscas en curvas enlazadas. Su software de control dinámico parece afinar continuamente la amortiguación y reparto de par, buscando siempre el equilibrio entre confort y compromiso deportivo.

Dónde se sitúan frente al mercado EV

En un mercado donde los eléctricos deportivos tienden a cifras estratosféricas (piensa en potencias superiores a 600 CV y aceleraciones cortas como un pestañeo), Kia ha optado por una vía más pragmática: deportividad accesible, usable y combinable con autonomía realista. No es un GT radical, sino un GT “pensado para el día a día”, tanto para devorar autovías como para enlazar curvas en rutas secundarias.

Dinámica de conducción: sensaciones de taller

Al rodar con ellos, la sensación es de una respuesta inmediata: toque el acelerador y la plataforma E‑GMP responde sin lag perceptible. La dirección es comunicativa y el balance de frenos —con regeneración ajustable desde modos de conducción— transmite confianza incluso al final de una bajada prolongada. No es solo empuje, es control.

Conclusión: deportividad eléctrica sensata

Kia ha conseguido un equilibrio interesante: ofrece sensaciones de conducción más vivas sin perder la esencia eficiente de un eléctrico. En Bruselas 2026, estos EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT se presentan como alternativas eléctricas que huelen a progresión, no solo a cifras.

Si estás buscando un EV que combine respuesta deportiva con usabilidad cotidiana, esta nueva familia GT se apunta como una de las opciones más completas del segmento.