Штурвал вместо руля признали опасным: подробности
Министерство промышленности и информатизации Китая (MIIT) опубликовало проект обязательного национального стандарта, который вступит в силу 1 января 2027 года. Он фактически ставит крест на популярных в последние годы штурвалах.
Autohome reports China’s MIIT plans to ban yoke steering wheels on January 1, 2027. New rim impact tests conflict with yoke designs. No U.S. ban signaled.https://t.co/Lzar5VmbuQ pic.twitter.com/PnKl7dPnTx
— Car Fanatics (@carfanatics) February 13, 2026
В чём проблема штурвалов
Новый стандарт полностью исключает любые технические положения, касающиеся полукруглых рулей. В предыдущей версии 2011 года такие конструкции еще могли проходить сертификацию при определенных условиях, теперь - нет.
Ключевые причины жесткого подхода:
Ударные испытания на ободе - стандарт требует проверки в 10 конкретных точках рулевого колеса, включая середину самой слабой зоны и середину самого короткого участка без опоры. У штурвала верхняя часть отсутствует - эти точки физически не существуют, пройти тест невозможно.
Статистика травм - по данным Autohome, 46 % травм водителей в авариях приходятся именно на рулевой механизм. Круглый руль создает большую площадь смягчения удара при наклоне тела вперед, а полукруглый позволяет телу пройти мимо без препятствия, резко повышая риск тяжелых повреждений.
Подушка безопасности - при раскрытии подушки безопасности нерегулярная форма каркаса и крышки штурвала может привести к непредсказуемому разлету твердых осколков в сторону водителя. Новый стандарт прямо запрещает такие решения.
The Model S Steering Yoke is incredible.It's easier to drive with than a regular steering wheel and is more comfortable too. Anyone that says otherwise hasn't driven with it. pic.twitter.com/8BFAkODiEA
— Jeff ????✌️ (@JeffTutorials) July 3, 2021
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Nio Edition (@nioedition)
Практические недостатки руля-штурвала
Водители массово жалуются на неудобства в повседневной езде:
для парковки, разворотов и маневров в городе требуются большие углы поворота руля. Штурвал с его маленьким диаметром и отсутствием верхней части крайне неудобен для одной руки;
часты случайные касания центрального экрана при вращении.
Makes sense for most cars but for cars with steer-by-wire that use a variable steering ratio, a yoke (half-steering wheel) or flattened squircle works better than a conventional steering wheel... especially when your car is self-driving... pic.twitter.com/ukujZa5YcK
— Mark M (@EVdayExplorer) February 14, 2026
Что ждет автопроизводителей
С 1 января 2027 года все новые модели, проходящие одобрение типа в Китае, обязаны соответствовать обновленному стандарту. Уже сертифицированные автомобили, скорее всего, получат переходный период около 13 месяцев для смены конструкции руля.
Китайский автобренд создал новую батарею: ее запас хода выше 1000 километров
Ранее стало известно, что компания Zeekr отзывает 38 277 автомобилей модели 001 из-за дефектных аккумуляторных элементов.
Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.