Der größte Autobauer der Welt hat sich längst auf seinem Spitzenplatz etabliert. Die eigentliche Sensation steht weiter unten im Ranking. Zweieinhalb Millionen Autos Vorsprung: Toyota dominiert den Weltmarkt immer klarer. Die Japaner verkauften im vergangenen Jahr 11,32 Millionen Autos. Damit lassen sie den Volkswagen-Konzern, der mit 8,98 Millionen Fahrzeugen weit zurückfällt, deutlich hinter sich. Doch während an der Spitze die alten Hierarchien festgezimmert scheinen, wirbeln chinesische Hersteller das restliche Feld durcheinander. BYD überholt Ford und Renault Zwar festigt die Hyundai Motor Group hinter Toyota und VW mit 7,24 Millionen Einheiten ihren dritten Platz; General Motors (6,18 Millionen) und Stellantis (5,48 Millionen) schließen die fünf größten Konzerne ab. Danach aber kommt Bewegung ins Ranking. Den größten Sprung nach vorn macht BYD . Mit 4,6 Millionen verkauften Autos schiebt sich der chinesische Konzern auf Rang sechs. Er verdrängt damit Marken wie Ford, Nissan und Renault , die jahrelang das Bild geprägt haben. BMW schafft es nur auf Rang 14, Mercedes auf Rang 16. Direkt dahinter folgt Tesla . Auch weitere Hersteller aus der Volksrepublik rücken vor. SAIC: 4,51 Millionen Autos Geely: 3,02 Millionen Autos Changan: 2,91 Millionen Autos Die Konkurrenz sieht diese Entwicklung mit großen Sorgen. Und auch viele Sicherheitsbehörden. Platz Hersteller 1 Toyota 2 Volkswagen 3 Hyundai 4 General Motors 5 Stellantis 6 BYD 7 SAIC 8 Ford 9 Honda 10 Suzuki Das Ende der globalen Selbstverständlichkeit Dass Newcomer etablierte Giganten hinter sich lassen, markiert einen Wendepunkt. Jahrzehntelang basierte die Stärke westlicher Autobauer auf ihrer schieren Masse. Doch die neuen Verfolger skalieren ihre Produktion in einem Tempo, das die klassischen Strukturen in Europa und den USA unter Druck setzt. Der Wettbewerb entscheidet sich nicht mehr nur über die Technik, sondern über die industrielle Geschwindigkeit. Wer künftig noch in den Top Ten auftauchen will, muss sich deshalb gegen Konkurrenten behaupten, die bis vor Kurzem, zumindest außerhalb Chinas, kaum jemand kannte.
