Штрафы, права и запрет на тротуары - казахстанцам объяснили, как теперь ездить на двух колесах

Жители Казахстана всё чаще жалуются на мопеды и электровелосипеды, которые передвигаются по тротуарам, создавая опасность для пешеходов. На фоне растущего недовольства корреспонденты Tengrinews.kz обратились в департамент полиции Астаны за разъяснением ситуации. Нам подробно рассказали, законно ли передвижение моторного транспорта по тротуарам, нужны ли на него госномера и за что их могут изъять.
Что произошло
В редакционный Telegram-бот поступило обращение от курьеров из Астаны. По их словам, сотрудники полиции останавливали работников служб доставки во время работы, изымали транспортные средства и оформляли административные материалы из-за отсутствия государственных регистрационных номеров.
Как утверждали авторы обращения, речь идет об электровелосипедах, для которых, по их мнению, действующая система регистрации не предусматривает выдачу госномеров.
Курьеры также отмечали, что используемый ими транспорт имеет мощность двигателя 240 Вт и ограничение скорости до 25 км/ч.

"Мы арендуем эти велосипеды и платим за них каждую неделю. Соблюдаем все ПДД, ездим по тротуару, потому что по закону нельзя ехать по краю дороги, если есть тротуар. Носим шлемы и светоотражающие жилеты. Работаем по 12–14 часов в день, потому что за каждую доставку платят мало — так и набирается заработок. (...) Проблема в том, что сотрудники полиции сами не до конца понимают ситуацию. Им дали указание — и они забирают всё подряд на штрафстоянку, даже не всегда могут объяснить причину", - говорилось в тексте их обращения.

Также курьеры отметили, что сначала необходимо устранить правовые пробелы и запустить полноценную систему регистрации.

"Если транспорт действительно превышает скорость 50–60 км/ч, тогда его можно приравнять к мопеду. Но сначала нужно чётко прописать закон и подготовить систему регистрации через СпецЦОН", - писали нам курьеры.

Что называют мопедом и электровелосипедом
Как пояснили в полиции, согласно закону мопедом считается двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания объёмом до 50 кубических сантиметров либо электродвигателем мощностью до 4 кВт, максимальная скорость которого не превышает 50 км/ч.
Справка: К мопедам также приравниваются мокики, скутеры и другие механические транспортные средства с аналогичными техническими характеристиками.
Согласно техническому регламенту, к категории L1 относятся мопеды, мотовелосипеды и мокики.
Справка: Ключевыми критериями являются максимальная конструктивная скорость до 50 км/ч, двигатель внутреннего сгорания объемом не более 50 кубических сантиметров либо электродвигатель мощностью до 4 кВт.
Мотовелосипед — это велосипед, оснащенный двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем. В зависимости от своих технических характеристик такой транспорт может относиться к категории мопедов.
Электровелосипед — это велосипед с электродвигателем. В зависимости от технических характеристик такой транспорт может подпадать под разные категории. В ДП Алматы ранее поясняли, что модели с мощностью более 250 Вт и максимальной скоростью свыше 25 км/ч приравниваются к мопедам.
Справка: В августе 2025 года в департаменте полиции Алматы отмечали, что многие современные электровелосипеды имеют мощность более 400 Вт и способны развивать скорость до 40–45 км/ч. Поскольку эти характеристики превышают установленные законодательством пороговые значения, такие транспортные средства относятся к категории мопедов.
В ДП Астаны нам пояснили, что при определении категории транспорта учитывается не только скорость, но и совокупность технических характеристик. Поэтому требования могут распространяться и на отдельные транспортные средства, максимальная скорость которых составляет 10, 20, 30 или 40 км/ч.
На прошлой неделе Мажилис принял во втором чтении закон по вопросам цифровизации, защиты персональных данных, дорожного движения и регулирования передовых технологий на транспорте. Изменения затрагивают и электровелосипеды. Новые поправки направлены на уточнение и систематизацию норм, регулирующих их регистрацию и эксплуатацию.
Фото © Tengrinews.kz
Нужно ли регистрировать
В полиции напомнили, что согласно закону механические транспортные средства, в том числе мопеды и приравненные к ним мотовелосипеды, подлежат обязательной государственной регистрации. Для этого необходимо получить государственные регистрационные номерные знаки и свидетельство о регистрации транспортного средства.
Справка: Как уже отмечалось ранее, к категории L1 относятся мопеды, мотовелосипеды и мокики. Согласно пояснению полиции, если транспортное средство соответствует установленным техническим характеристикам мопеда, на него распространяются требования о регистрации и наличии водительского удостоверения.
Регистрацию можно пройти в спецЦОНе, представив следующие документы:

документ, удостоверяющий личность (можно в электронном виде);
технический документ или сведения о технических характеристиках т/с;
заявление, акт осмотра;
уплата госпошлины:

- за регистрацию - 0,25 МРП (1 081 тенге),- за выдачу свидетельства о регистрации - 1,25 МРП (5 406 тенге),- за выдачу госномера - 1,4 МРП (6 055 тенге).
Штрафы и эвакуация
За отсутствие регистрации транспортного средства водителю может грозить штраф в размере 10 МРП (43 250 тенге). Кроме того, транспорт могут отправить на штрафстоянку.

"Запрещение дальнейшей эксплуатации, то есть водворение транспортного средства на специальную стоянку, осуществляется с составлением акта установленной формы в порядке, предусмотренном статьёй 797 Кодекса. При этом реализация данных процедур без составления протокола на момент эвакуации и водворения на специальную стоянку не запрещается. Протокол может быть составлен при посещении органов полиции для возврата транспорта", - пояснили в полиции.

Другими словами, транспортное средство могут изъять сразу, а административные документы оформить позднее и это не считается нарушением со стороны инспектора.
Фото © Tengrinews.kz
Нужны ли права
В полиции напомнили, что для управления мопедами и мотовелосипедами, отнесенными к этой категории по техническим характеристикам, требуется водительское удостоверение категории А1. При этом водителям, у которых уже открыты категории A или B, дополнительно получать A1 не нужно.

"Водителям мото- и электровелосипедов также необходимо иметь водительские права", - сказали в ДП.

Примечание: Речь идёт о мотовелосипедах и других транспортных средствах, которые по своим техническим характеристикам относятся к мопедам и подлежат государственной регистрации.
Можно ли ездить по тротуарам
В полиции подчёркивают, что правила дорожного движения распространяются на всех участников, включая водителей мопедов и электровелосипедов.
Движение по тротуарам и пешеходным дорожкам на велосипедах с двигателем запрещено.
В ведомстве объяснили: согласно ПДД, по тротуарам могут двигаться только велосипеды, не имеющие двигателя, с учетом обеспечения безопасных условий движения пешеходов.
Где можно ездить
По информации полиции, согласно статье 57 Закона О дорожном движении, мопеды (мотовелосипеды) имеют право двигаться по правому краю проезжей части в один ряд, в том числе по выделенной полосе общественного транспорта.
Напомним, 28 мая в Казахстане приняли новые поправки по безопасности дорожного движения. Одним из ключевых изменений станет обязательная регистрация электровелосипедов.
Ранее министр внутренних дел Ержан Саденов сообщил, что электровелосипеды будут приравнены к мопедам. Бекетов отметил, что к ним уже предъявляются те же требования, что и к мопедам. Это касается мест, где разрешено на них ездить, а также обязательного наличия водительского удостоверения.
Читайте также: В Казахстане ужесточают правила для электросамокатчиков с 1 июля – что важно знать