Při stavbě Panamského průplavu byla podél soustav zdymadel realizována i železniční trať s ozubnicí. Větší lodě je třeba úzkými plavebními komorami pečlivě vést, aby nedocházelo ke kolizím s jejich betonovými stěnami. A právě to je úkolem speciálních elektrických lokomotiv zvaných Muly.
