Am Sonntag steht die erste Enduro-Weltmeisterschaft überhaupt an. Grund genug für uns, nicht nur das Rennen fotografisch zu begleiten, sondern auch einen Rundgang durch die Boxengasse anzutreten und die coolsten WM-Bikes abzulichten, die wir finden konnten. Viel Spaß mit der ersten Runde Worlds-Enduro-Bikes aus Canazei!
Neben den extrem spannenden Titelkämpfen sind die aufwendig präparierten WM-Bikes häufig das Spannendste an einer Weltmeisterschaft. Bei der ersten Enduro-Weltmeisterschaft überhaupt wurde bei den meisten Teams die Customisierungs-Schraube nicht ganz so hart angeknallt wie etwa im Downhill- oder Cross-Country-World Cup. Wir konnten neben einigen schicken WM-Lackierungen jedoch jede Menge spannend modifizierte Enduro-Race-Bikes finden. Viel Spaß mit der Fotostory!
Diashow: Enduro Weltmeisterschaft 2024 – Val di Fassa: Worlds Bikes Teil 1
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Christian Textor – YT Capra
#Das auffälligste Rad der Enduro-WM hat sicherlich Christian Textor am Start. - Das YT Capra des deutschen Enduro-Spezialisten glänzt mit auffälliger Lackierung.
#Viel knalliger geht es nicht. - So dürfte Texi sein Rad auch im angekündigten Schneegestöber in Canazei problemlos wiederfinden.
#Die ebenfalls passend lackierte RockShox Zeb an der Front …
#… wird mit einem Vivid-Stahlfeder-Dämpfer kombiniert.
#Texi setzt bereits seit längerem auf ein Ochain - dieses soll den gefürchteten Pedalrückschlag eliminieren und das Fahrwerk freier arbeiten lassen. Für Canazei ist das größte 12°-Setting eingestellt.
#Der Geometrie-Flipchip ist wenig verwunderlich im flachen Setting.
#Das Yeti SB160 von Slawomir Lukasik wurde für die WM leicht modifiziert. - Der Pole hat sich erst letzte Woche den zweiten Platz in der World Cup-Gesamtwertung gesichert.
#An der Kinematik scheint es für Isabeau eine Custom-Lösung zu geben.
#Die schnelle Französin setzt auf ein RockShox Flight Attendant-Fahrwerk.
#Den Vivid mit Flight Attendant gibt es bisher nicht zu kaufen.
#Das Team verzichtet lieber auf die Leitungsführung durch den Steuersatz.
#Geschaltet wird mit der elektrischen SRAM XX-Schaltung.
#Man kann das Lapierre Spicy auch als High-Pivot-Rad fahren. - Isabeau Courdurier setzt jedoch auf ein gewöhnliches Viergelenker-System. auch ein Ochain ist an ihrem Bike nicht zu finden.
#Der deutsche Racer Daniel Renz ist auf einem stark modifizierten Focus Jam unterwegs.
#Am auffälligsten ist natürlich die schicke Lackierung.
#Daniel hat eine Schwäche für italienisches Essen.
#Das Jam wurde für den 90 kg schweren Fahrer an allen Ecken und Enden etwas angepasst.
#Bei der Gabel handelt es sich um eine RockShox Zeb Select, die mittlerweile einige Jahre auf dem Buckel hat.
#Die Dämpfung wurde allerdings gegen eine Push-Dämpfung ausgetauscht.
#Am Heck sorgt ein RockShox Vivid-Luftdämpfer für die nötige Kontrolle.
#Die Front wurde über einen Works Components-Steuersatz etwas kürzer gemacht. - Wir das mit der Leitungsführung durch den Steuersatz geht, fragt ihr Daniel am besten selbst.
#Das Heck hingegen wurde über spezielle Ausfallenden verlängert. - Außerdem lässt sich dadurch etwa die Tretlagerabsenkung beeinflussen.
#Außerdem wurde der Flipchip im Dämpferauge modifiziert - so soll etwa auch die durch die dicke untere Steuersatzschale sehr hohe Front ausgeglichen werden.
#Beim Focus Jam handelt es sich um einen abgestützten Eingelenker.
#Für die WM hat Zakarias Johansen ein ziemlich schickes Custom-Bike hingestellt bekommen. - Der Schwede setzt in Canazei auf das Stereo One55, nicht das Enduro-Bike One77.
#Das Stereo One55 ist progressiver, dadurch kann Zakarias einen Stahlfederdämpfer fahren. - Dieser bietet ein besseres Ansprechverhalten, womit er sich wohler fühlt.
#Je länger man die Lackierung anschaut, desto mehr Details findet man.
#Handguards sind auf den gut gepflegten und eher breiten Trails in Canazei nicht zwangsweise nötig. - Sie könnten aber bei Eis und Schnee recht angenehm sein, um die Hände zu wärmen.
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