Der Fehmarnbelttunnel verkürzt die Bahnfahrt von Hamburg nach Kopenhagen auf zweieinhalb Stunden. Von dort starten Langstreckenflüge nach New York, Singapur oder Tokio – Ziele, die der Hamburger Flughafen nicht direkt anbietet. Wie der Tunnel den Wettbewerb der Airports verändern könnte.
