Así es el Ateca Cupra, el primer coche de la nueva marca española de vehículos deportivos

Cupra, la división deportiva de Seat, cobra desde este jueves entidad propia como marca independiente. Aunque continuará bajo el paraguas de la compañía española, con sede en Martorell (Barcelona), tendrá a partir de ahora margen de maniobra para desarrollar versiones más radicales de los modelos de Seat o modelos propios. La nueva Cupra tendrá también su propio espacio en una selección de concesionarios de Seat, unos 260 en toda Europa. Su primer modelo será el Ateca Cupra, que estará basado en el Ateca, el todocamino que recibió el Premio ABC al mejor coche del año 2017. Incorporará un motor gasolina 2.0 TSI de 300CV que le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 245 kilómetros por hora y acelerar de 0 a 100 en 5,4 segundos. También tendrá cambio automático DSG de 7 velocidades y tracción total 4Drive, suspensión adaptativa DCC y detalles estéticos propios, como una parrilla frontal diferenciada, presidida por el logo de la nueva marca. Este está inspirado, según Cupra, «en la actitud de las civilizaciones tribales y refleja los valores que la nueva marca quiere transmitir: pasión, precisión, determinación y valentía». El Ateca Cupra se dirige directamente a uno de los principales nichos de mercado que pretende cubrir Cupra, el de los clientes que buscan un equilibrio entre el placer de conducción deportiva y el uso diario. «Es el mejor exponente del equilibrio entre la deportividad, el placer de conducir y la facilidad de manejo en situaciones cotidianas», asegura Matthias Rabe, vicepresidente de I+D de Seat. En el exterior, se diferencia del modelo de Seat en una nueva parrilla frontal con estructura en nido de abeja, presidida por el logotipo de Cupra, y con las letras Cupra en aluminio con acabado mate en la parrilla inferior. Por todo el exterior abundan los detalles en color negro brillante, como en las barras portaequipaje, los retrovisores, los marcos de las ventanillas, las molduras laterales, las llantas específicas de 19 pulgadas, la parrilla frontal y los difusores trasero y delantero, así como en los alerones. También cuenta con luz de bienvenida con el logotipo Cupra y pinzas de freno en color negro. Estará disponible en seis colores: Energy Blue, Velvet Red, Brilliant Silver, Rodium Grey, Magic Black y Nevada White. En el interior, los paneles de las puertas están tapizados en tejido Alcántara, y el logo Cupra está presente en las estriberas y el volante. Posibles futuros modelos Aunque la marca aún no ha confirmado cuáles serán sus siguientes modelos, durante el evento se han mostrado también ejercicios de diseño basados en el subcompacto Seat Ibiza y en el SUV pequeño Arona. «Tienen como objetivo mostrar el potencial de la nueva marca en lo referente a diseño y tecnología, así como la posibilidad de ampliar los elementos Cupra a otros segmentos», ha explicado la marca en un comunicado. Lo que sí avanzó Wayne Griffiths, vicepresidente comercial de Seat, es que durante los próximos 3 años la marca lanzará siete nuevos modelos, de alto rendimiento y de producción limitada. Además, el vicepresidente de I+D de Seat, Matthias Rabe también avanzó su preferencia por desarrollar, en un futuro, una versión Cupra del Arona, «que combine deportividad y funcionalidad». Tanto Luca de Meo, presidente de Seat, como Rabe abrieron también la puerta a futuros modelos de gas, híbridos o eléctricos. «Incluso de metano o biogás», precisó el director general de Seat en España, Mikel Palomera. De esta manera, en el futuro Cupra «podría tener un impacto ambiental casi de cero pese a ser una marca deportiva» en el futuro. Rabbe concretó que Cupra «tendrá acceso a toda la tecnología del grupo Volkswagen», por lo que sus modelos podrían incorporar elementos propios de otros fabricantes del grupo, como Audi o incluso Porsche, al margen de Seat, si bien la base de futuros desarrollos continuará partiendo de la gama de la marca española.