Las cinco mejores fuerzas aéreas de América Latina: desde Venezuela y Cuba hasta Chile y Perú
En términos de la potencia de sus capacidades de guerra aérea colectiva, América del Sur es muy probablemente el menos capaz de los seis continentes habitados del mundo. Incluso los aviones a reacción de combate remotamente modernos son relativamente pocos y distantes entre sí, lo que puede atribuirse en parte a la hegemonía de los Estados Unidos sobre la región, lo que significa que la mayoría de los países pueden permitirse el lujo de descuidar la inversión en una fuerza aérea moderna.
Ha habido algunas excepciones, incluido Chile, que ha mantenido una flota relativamente capaz considerando el tamaño de su pequeña economía, Venezuela, que bajo la administración de Hugo Chávez utilizó su libro de petróleo para adquirir los únicos aviones de combate de peso pesado de la región, y anteriormente Cuba, que se jactó de lejos. la flota de combate más capaz del mundo latino durante la Guerra Fría. A continuación se presenta un vistazo a las cinco fuerzas aéreas más capaces de América Latina en términos de capacidad de combate.
Venezuela
La Fuerza Aérea de Venezuela cuenta con la flota de aviones de combate más capaz de América Latina por un margen considerable, con su columna vertebral formada por 23 cazas pesados Su-30MK2 adquiridos de Rusia. Estos se encuentran entre los mejor equipados de la región y tienen los rangos y cargas útiles de armas más altos, los conjuntos de sensores más potentes y las mejores prestaciones de vuelo. Los cazas están equipados con misiles aire-aire de largo alcance guiados por radar activo R-77, así como misiles R-27ER de mayor alcance y misiles de crucero Kh-31, y no tienen rival en ninguna aeronave en las Américas fuera del ejército de los Estados Unidos. Venezuela también despliega dos pequeños escuadrones de F-16A Fighting Falcons, algunas de las variantes menos capaces del F-16 en servicio en cualquier parte del mundo que no tienen ningún tipo de misiles aire-aire más allá del alcance visual. En comparación con otros cazas desplegados en América del Sur, estos F-16 todavía tienen un potencial de combate superior al promedio. Venezuela también despliega lo que es, con mucho, la red de defensa aérea terrestre más capaz de la región, que se basa en el sistema de misiles superficie-aire de rango medio BuK-M2 y el S-300VM, la segunda variante S-300 más capaz jamás desarrollada que haya un formidable rango de participación de 250 km y puede atacar objetivos a altas velocidades de Mach 14.
Chile
Chile ha desplegado durante mucho tiempo una Fuerza Aérea altamente capaz que es conocida por sus altos estándares de entrenamiento en relación con otras potencias regionales, y por haber avergonzado a la Marina de los Estados Unidos durante simulacros de combate al ganarle. La columna vertebral de la flota está compuesta por viejos cazas F-16A, con 36 aviones F-16A / B en servicio.
El F-16C Block 50 más nuevo forma la élite de la flota con diez de estos en servicio en servicio. Lo que es notable de la flota chilena es que es una de las tres en la región con modernos misiles aire-aire de largo alcance, y el único país con aviones no rusos que integra tales misiles. El misil de largo alcance guiado por radar activo AIM-120C tiene un rendimiento similar al del R-77 ruso utilizado por Venezuela y Perú, y hace que sus F-16 sean mucho más capaces que cualquier otro avión de fabricación occidental en la región. Chile también despliega uno de los pocos aviones de alerta temprana aerotransportados de la región con un solo Boeing-707 equipado con un radar israelí Phalcon, un importante multiplicador de fuerza.
El país también tiene una de las flotas de aviones de reabastecimiento de combustible más formidables de la región con 3 KC-135 Stratotankers. Estos compensan el alcance relativamente corto del F-16 y les permiten operar más allá de las fronteras del país durante períodos prolongados. Estos activos se complementan con un escuadrón de cazas ligeros F-5E Tiger II de tercera generación más antiguos.
Perú
Perú es uno de los dos países de América del Sur con una flota de cazas compuesta en su totalidad por aviones de cuarta generación junto con Venezuela, con la élite de su Fuerza Aérea compuesta por un escuadrón de 19 cazas MiG-29 de las variantes S y SMP de rango medio.
Estos están equipados con aviónica moderna y misiles aire-aire R-77 y R-27, lo que los hace muy formidables en un papel de defensa aérea. El MiG-29 es uno de los cazas más maniobrables jamás diseñado, y cuando está equipado con un radar moderno y el R-77 se vuelve casi tan peligroso a largas distancias como a cortas. El país también despliega un escuadrón de 12 cazas ligeros Mirage 2000, aunque estos no están equipados con ningún misil aire-aire moderno, lo que significa que forman quizás la unidad Mirage 2000 más débil del mundo. Para un papel de ataque terrestre, Perú también despliega 18 aviones rusos Su-25.
Cuba
Cuba, que anteriormente contaba con la Fuerza Aérea más capaz de la región, en términos de número de aviones de combate desplegados, aún tiene la flota de combate más grande de América Latina por un margen considerable. Sin embargo, se ve obstaculizado por la falta de un gran número de aviones posteriores a la tercera generación y por las bajas tasas de preparación para el combate, con la pérdida del apoyo soviético después del colapso de la superpotencia en 1991, lo que significa que ya no puede dar servicio a la flota completa y que las entregas de aviones modernos Los aviones MiG-29 tuvieron que detenerse. La Fuerza Aérea Cubana es la única en la región con experiencia significativa en combate aire-aire, incluido el uso de misiles aire-aire más allá del alcance visual, y fue el operador más competente del caza de ala barrida MiG-23 que lo utilizó en combate. cuando se enfrentó a los aviones Mirage F1 de la Fuerza Aérea Sudafricana y salió adelante. Es poco probable que la flota de Cuba se recupere sin más ayuda o una mejora drástica de su economía, pero según los estándares regionales sigue siendo una de las más capaces en la actualidad. El MiG-29 forma la élite de la flota cubana con solo siete de ellos en servicio, mientras que la mayor parte del potencial de combate del país está formado por aproximadamente 60 cazas MiG-23 mejorados de tercera generación. Aunque requieren un alto mantenimiento, estos tienen sensores comparables a los primeros F-16A de cuarta generación y un campo más allá del alcance visual de los misiles aire-aire, un activo que tienen pocas unidades de combate en la región. Aproximadamente 180 cazas MiG-21 mejorados de tercera generación también están en servicio, aunque la mayor parte de ellos se han almacenado.
Brasil
La Fuerza Aérea Brasileña es, con mucho, el servicio más débil de las fuerzas armadas del país y, aunque relativamente grande, con 46 cazas en servicio, sus capacidades dejan mucho que desear incluso para los estándares regionales. Toda la flota está compuesta por aviones ligeros F-5E Tiger II de tercera generación, y aunque estos han sido mejorados con sistemas de guerra electrónica relativamente modernos, carecen de cualquier forma de capacidad aire-aire más allá del alcance visual. Esto significa que el mejor caza de Brasil enfrentaría una seria desventaja incluso contra el MiG-23 de Cuba o el F-16A de Venezuela, y mucho menos aviones más avanzados como el F-16C chileno o el MiG-29 peruano.
El problema de la falta de misiles más allá del alcance visual se ve agravado por la falta total de defensas aéreas terrestres más allá de los pequeños MANPADS de hombro, lo que significa que el espacio aéreo de Brasil es quizás el más fácil de penetrar de cualquier país grande. Aunque el país cuenta con una flota considerable de aviones de alerta temprana aerotransportados, estos son considerablemente menos sofisticados que la mayoría de los diseños, como el 707 Phalcon chileno y tienen radares más débiles, mientras que la falta total de capacidades antiaéreas de largo alcance en el país significa que estos radares ‘estarán esencialmente indefensos.
Las cinco mejores fuerzas aéreas de América Latina: desde Venezuela y Cuba hasta Chile y Perú