El nacionalismo británico y el riesgo de la guerra de precios

Que la falta de turistas no nos nuble el sentido común. La decisión -no menos sangrante por esperada- del Reino Unido de mantener en ámbar a España en el semáforo que regula las restricciones a la movilidad de los británicos a la hora de regresar de las vacaciones (diez días de cuarentena y dos PCR) ha vuelto a retrasar el inicio de la recuperación del sector turístico en la Costa Blanca. Ese que solo por la falta de británicos deja de ingresar 50 millones de euros a la semana este junio y sesenta en julio. Visitantes cuya falta no puede ser compensada por los españoles, alemanes, belgas, holandeses o rusos. Y eso que estos últimos, aunque no se lo crean, siguen viniendo todas las semanas a la provincia, poco a poco, al igual que las compañías aéreas británicas, mantienen su apuesta por el aeropuerto de Alicante-Elche porque -también es difícil de creer- los británicos, pese a todo, siguen considerando la provincia su propia casa. Así lo demuestran los más de cien vuelos programados en el aeropuerto este mismo fin de semana. Todo con la esperanza de volver pronto a la normalidad. ¿Hasta cuándo aguantarán? Nadie lo puede saber, porque para que un vuelo sea rentable, éste debe operar al 70% de ocupación, y sin los estibadores de Liverpool o los operarios industriales de Manchester llenando sus asientos, no hay compañía aérea que lo resista.