Hoy domingo, mientras muchos están esperando que se celebre la final de la Copa Mundial de Fútbol entre Argentina y Francia, se disputará otra final nos referimos a la cuarta edición de la Liga Española de Vela. La competición está organizada por la Real Federación Española de Vela, el CN Altea (sede del primer evento) y CN Arenal (sede de la fase final) y da la posibilidad a sus ganadores de representar a España en la Sailing Champions League o lo que viene siendo la Liga Europea de clubes náuticos.
Los equipos participantes en esta temporada son “Lanzarote European Sports Destination” del RCN de Arrecife (campeones en 2019 y 2021), RCN de Valencia (campeones en 2020), CN Altea, CN El Balís, RCN de Dénia, RCR de Alicante, RC El Candado, RCN Torrevieja, RCN Calpe y CN Arenal.
Máxima igualdad entre los equipos
Es importante recordar que esta regata cuenta con un sistema de competición muy original en la que los diferentes equipos van rotando en cada manga que disputan de embarcaciones exactamente iguales que suministra la organización, de este modo se busca premiar el buen hacer de los regatistas y no tanto la puesta a punto y la guerra de material, tan habitual en este deporte. Las regatas son de una gran intensidad y de muy corta duración (12-15 minutos) con apretados recorridos barlovento-sotavento, haciéndose esforzar al máximo a todos los equipos participantes, pues se pueden celebrar en todo el fin de semana más de 30 pruebas. Se cuenta juicio directo en el agua oficiado por árbitros, y las tripulaciones están obligadas a autopenalizarse de manera directa en caso de infracción. Esto hace que continuamente haya bailes en la clasificación y exista muchas posibilidades de remontar en cada manga.
La competición está abierta a cualquier equipo de un club español pero deben reunir las siguientes condiciones: la tripulación debe estar formada por 4 ó 5 integrantes mayores de 16 años, en cada equipo debe estar representado los dos géneros (masculino y femenino), el peso límite suele ser 350 Kg y todos los miembros de la tripulación deben tener su licencia federativa expedida por el mismo club.
A la espera del viento
Según el programa previsto, se podrán celebrar mangas clasificatorias hasta las 12.00 y a partir de las 13.00 se disputarán las tres regatas de la final en la que se contará con doble puntuación. A la espera de que el viento aparezca, los equipos esperan pacientemente amarrados en puerto. El RCN de Valencia, liderados por Axel Rodger se mantiene en el liderato, seguido muy de cerca por los lanzaroteños con Nano Negrín como patrón, y en tercera posición está el RCN de Torrevieja con José Manuel Ballester a la caña. La clasificación continúa con CN Altea, CN El Balís, CN Arenal y RCN Calpe.
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Hoy domingo, mientras muchos están esperando que se celebre la final de la Copa Mundial de Fútbol entre Argentina y Francia, se disputará otra final nos referimos a la cuarta edición de la Liga Española de Vela. La competición está organizada por la Real Federación Española de Vela, el CN Altea (sede del primer evento) y CN Arenal (sede de la fase final) y da la posibilidad a sus ganadores de representar a España en la Sailing Champions League o lo que viene siendo la Liga Europea de clubes náuticos.
Los equipos participantes en esta temporada son “Lanzarote European Sports Destination” del RCN de Arrecife (campeones en 2019 y 2021), RCN de Valencia (campeones en 2020), CN Altea, CN El Balís, RCN de Dénia, RCR de Alicante, RC El Candado, RCN Torrevieja, RCN Calpe y CN Arenal.
Máxima igualdad entre los equipos
Es importante recordar que esta regata cuenta con un sistema de competición muy original en la que los diferentes equipos van rotando en cada manga que disputan de embarcaciones exactamente iguales que suministra la organización, de este modo se busca premiar el buen hacer de los regatistas y no tanto la puesta a punto y la guerra de material, tan habitual en este deporte. Las regatas son de una gran intensidad y de muy corta duración (12-15 minutos) con apretados recorridos barlovento-sotavento, haciéndose esforzar al máximo a todos los equipos participantes, pues se pueden celebrar en todo el fin de semana más de 30 pruebas. Se cuenta juicio directo en el agua oficiado por árbitros, y las tripulaciones están obligadas a autopenalizarse de manera directa en caso de infracción. Esto hace que continuamente haya bailes en la clasificación y exista muchas posibilidades de remontar en cada manga.
La competición está abierta a cualquier equipo de un club español pero deben reunir las siguientes condiciones: la tripulación debe estar formada por 4 ó 5 integrantes mayores de 16 años, en cada equipo debe estar representado los dos géneros (masculino y femenino), el peso límite suele ser 350 Kg y todos los miembros de la tripulación deben tener su licencia federativa expedida por el mismo club.
A la espera del viento
Según el programa previsto, se podrán celebrar mangas clasificatorias hasta las 12.00 y a partir de las 13.00 se disputarán las tres regatas de la final en la que se contará con doble puntuación. A la espera de que el viento aparezca, los equipos esperan pacientemente amarrados en puerto. El RCN de Valencia, liderados por Axel Rodger se mantiene en el liderato, seguido muy de cerca por los lanzaroteños con Nano Negrín como patrón, y en tercera posición está el RCN de Torrevieja con José Manuel Ballester a la caña. La clasificación continúa con CN Altea, CN El Balís, CN Arenal y RCN Calpe.