Mercedes-Benz Camiones y Buses pone primera para tener una nueva fábrica en el país

La empresa que se quedó con el negocio de vehículos comerciales pesados del grupo alemán hoy produce camiones y chasis en la planta de La Matanza. Invertirá u$s 20 millones para comprar un predio en Zárate, construir un centro logístico y, luego, tener una fábrica para exportar

Mercedes-Benz Camiones y Buses, filial del grupo alemán Daimler Truck, invertirá u$s 20 millones en la Argentina. El desembolso se destinará a la adquisición de un predio de 20 hectáreas en la localidad bonaerense de Zárate. Inicialmente, será para construir un centro logístico de autopartes y repuestos. Pero la empresa también analiza la instalación de un centro industrial para producir y exportar vehículos comerciales pesados.

Así lo anunció la compañía, tras una reunión que su CEO, Raúl Barcesat, mantuvo con el Ministro de Economía, Sergio Massa, y el Secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren, este jueves en el Palacio de Hacienda.

De esta forma, el negocio doméstico de vehículos pesados continúa sumando inversiones. La semana pasada, Volkswagen develó un desembolso de u$s 50 millones para iniciar la producción de camiones en su planta de cajas de cambios de Córdoba, que, desde este, mes también fabrica motos para la marca Ducati. En tanto, el fin de semana, la italiana Iveco confirmó sus planes de producción de camiones pesados y buses a GNC en su fábrica de Ferreyra, en las afueras de la ciudad de Córdoba.

 Mercedes-Benz Camiones y Buses cumplió ya un año como una operación independiente, luego de que, a escala global, el grupo Daimler escindió su negocio de vehículos pesados del de automóviles y vehículos comerciales livianos. En el país, opera un área exclusiva del complejo Juan Manuel Fangio, de Virrey del Pino, Partido de La Matanza. Allí, donde su empresa hermana hace el utilitario Sprinter, fabrica los camiones Accelo y Atego, y los chasis de buses OH y OF, en sus diferentes versiones. Para este año, proyecta culminar con un volumen de producción de 3800 unidades.  

Una vez que el centro logístico y de repuestos esté operativo, anticipó la empresa, "el siguiente paso a implementar en el futuro consistirá en transformar el predio adquirido en un verdadero centro industrial".

"En esta segunda etapa, Mercedes Benz Camiones y Buses Argentina instalará un centro industrial con la premisa de otorgarle flexibilidad a la operación para producir diferentes modelos e incorporar las últimas tecnologías disponibles en los procesos productivos", continuó. 

"Con una visión integral del negocio, el nuevo centro industrial facilitará las condiciones para la instalación de nuevos proveedores locales con el objetivo de desarrollar un importante plan de localización de piezas", agregó.

"En el marco de este anuncio de inversión, las opciones de producción para la nueva planta se verán ampliadas sustancialmente", apuntó, en relación a los modelos de camiones que hoy fabrica en la planta de La Matanza. "Los vehículos y componentes que saldrán de las futuras líneas de producción en las nuevas instalaciones, así como también sus posibles destinos de exportación, serán comunicados oportunamente", agregó. 

"Estamos dando un paso significativo que sienta las bases para ampliar el perfil de nuestra compañía, de una empresa que atiende al mercado doméstico a una con un claro potencial exportador", indicó Barcesat, el CEO de la automotriz. 

En tal sentido, Zárate es una ubicación clave: por su cercanía al puerto y, además, porque ya existe un hub industrial y de proveedores consolidado en el corredor Norte de la Provincia de Buenos Aires, donde están radicadas Toyota (también en Zárate), Honda (Campana), Ford y Volkswagen (ambas, en General Pacheco) y, algo más lejos, General Motors (General Alvear, Santa Fe). 

En el país, donde en diciembre también cumplió un año como empresa independiente, Mercedes-Benz Camiones y Buses emplea directamente a más de 450 personas e indirectamente a otras 2000, distribuidas en sus 24 concesionarios oficiales y más de 45 puntos de venta y posventa.

Además, tiene una planta de remanufacturación de piezas, denominada Reman,  que alcanzó las 3000 partes remanufacturadas.

Es, también, la marca líder del mercado local. En 11 meses de 2022, se registraron 5472 patentamientos de vehículos comerciales pesados de Mercedes-Benz, una participación del 39%, según datos de Acara, la cámara de los concesionarios. El segundo es Iveco, con 419 unidades (32,2%).