La CNMC permite a Ouigo entrar al corredor de Cuenca y Madrid, Albacete y Valencia

Un nuevo competidor entra al corredor Cuenca-Madrid-Albacete-Valencia. Con el reciente aval de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que ha concluido que la francesa Ouigo puede prestar servicios entre Cuenca y Madrid, Albacete y Valencia . Se prevé que esto se traduzca en una mayor frecuencia y previsiblemente la bajada de precios en los billetes de alta velocidad. Según el análisis de la CNMC, los nuevos trayectos que propone la empresa francesa no comprometen el equilibrio económico del contrato de servicio público 2018-2027 entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe Viajeros, que además se verá beneficiado con un aumento del 0,018% en sus ingresos. Noticia Relacionada Tras acusar a ouigo de hacer 'dumping' de precios estandar No Competencia desdice a Puente y dice que es normal que Ouigo e Iryo pierdan dinero Antonio Ramírez Cerezo Según ha informado el organismo en un comunicado, se han realizado las pruebas pertinentes para dictaminar que algunos de los servicios que presta Renfe son sustituibles. En conreto, se trataría de Avant de Renfe (servicio público de alta velocidad y media distancia), que a partir de este momento deberá repartir con Ouigo. El análisis que hace la institución explica que por sus características técnicas, Ouigo es apto para prestar dichos servicios aunque reconoce que los servicios de Renfe serán más competitivos para los viajeros recurrentes . ¿Los motivos? Tener mejores precios en los bonos multiviaje, más frecuencias y la posibilidad de cambiar gratuitamente la fecha y horario del viaje, copmo principales diferencias. De esta manera establece que el servicio de la francesa se limitará a los viajeros no recurrentes . Así, lo ideal sería que Renfe cubriese solamente los bonos multiviaje para viajeros frecuentes, y los servicios comerciales sirvan para los viajeros ocasionales, ofreciendo billetes más económicos y frecuencia suficiente. Noticia Relacionada estandar Si Iryo adelanta el final de la guerra de precios en el tren: «Subirán los billetes y la calidad» Antonio Ramírez Cerezo La operadora hispano-italiana conectará 50 destinos este verano mediante alianzas con aerolíneas, empresas de autobús y navieras Cuatro circulaciones al día del servicio de Avant se verán afetadas (tres de Madrid-Cuenca y una de Cuenca-Albacete: aquellas que circulen hasta 45 minutos antes o 45 minutos después de los servicios de Ouigo), pero el impacto general se traduce en un aumento de frecuencias totales. Por ejemplo, entre Madrid y Cuenca, a los 42 servicios comerciales al día de Renfe y cuatro de Iryo se suman seis servicios de Ouigo. Sin necesidad de modificar el contrato En cuanto a la prueba de equilibrio económico, el organismo establece que el nuevo servicio de Ouigo tendría un impacto del 0,018% en los ingresos del contrato de servicio público, lo que, sumado al impacto de otros servicios analizados por la CNMC, arroja una incidencia acumulada del 0,23%. Por tanto, esta cifra es inferior al 1% que establece la metodología para concluir que los nuevos servicios puedan tener un impacto significativo en el contrato. Por último, el regulador da algunas recomendaciones, como que el alcance de los servicios públicos debería revisarse en la ruta Madrid-Cuenca-Albacete, ya que en los trayectos Madrid-Cuenca, Cuenca-Albacete y Cuenca-Valencia existe una importante competencia de servicios comerciales, con tres empresas (Renfe, Iryo y Ouigo) y cuatro marcas diferentes (Renfe también opera Avlo).