El Port de Barcelona estrena el primer gigantesco enchufe eléctrico del Mediterráneo para barcos de contenedores

El de Barcelona es el primer puerto español y del Mediterráneo donde se ha puesto en servicio un Onshore Power Supply (OPS), sistema que viene a ser como un gigantesco enchufe para que los barcos portacontenedores dejen de contaminar cuando atraquen en la terminal gestionada por Hutchison Ports, gracias a que podrán conectarse a la red eléctrica portuaria, para que lo que se ha tenido que construir una subestación. Este sistema de suministro eléctrico de procedencia totalmente renovable para barcos forma parte del plan Nexigen y se ha diseñado específicamente para ser compatible con la operativa de la terminal BEST y permite conectar hasta dos barcos portacontenedores de forma simultánea, adaptando la corriente eléctrica a las necesidades de cada uno de ellos. Durante dos años que durará la fase piloto iniciada este 12 de julio, e l OPS permitirá reducir en 2.500 toneladas de CO2 anuales las emisiones de los barcos que lleguen al Port de Barcelona . El plan Nexígen dispone de 200 millones de euros de inversión y permitirá electrificar todos los muelles del Port de Barcelona para así reducir las emisiones de la actividad portuaria. Este piloto servirá para conocer de primera mano las necesidades de este servicio pionero y permitirá a los clientes del Port de Barcelona ser más sostenibles y avanzar conjuntamente hacia la descarbonización. «Disponer del primer OPS en una terminal de contenedores del Mediterráneo demuestra el compromiso y los esfuerzos que el Puerto de Barcelona dedica a descarbonizar la actividad portuaria y mejorar la calidad del aire luchando contra el cambio climático», ha asegurado el presidente del Port de Barcelona, Lluís Salvadó. Y ha añadido que «se trata de un paso de gigante, el primero del camino que hemos iniciado con el plan Nexígen y que permite avanzar hacia un futuro más sostenible». La instalación se ha realizado en paralelo a las obras de ampliación de la terminal y la construcción de la OPS ha implicado el despliegue de una red de media tensión con 3.000 metros de cable hasta la misma orilla del muelle , donde se han instalado tres cajas de conexión diseñadas específicamente para ser compatibles con la operativa de la terminal. Estos puntos de conexión, combinados con la capacidad del OPS para suministrar hasta 8MW de potencia, permiten conectar dos barcos de forma simultánea. El nuevo sistema OPS ha sido fabricado en Dinamarca por la empresa PowerCon según las necesidades específicas del Port de Barcelona . Una vez que los barcos despliegan sus cables hasta el muelle y se conectan a los puntos de conexión, es capaz de adaptar la corriente eléctrica de los 25.000 voltios de tensión que recibe de la red hasta los 6.600 que necesitan los barcos portacontenedores, modulando la frecuencia a 50 o 60Hz, según las necesidades específicas de cada buque. Este sistema flexible garantiza que se puedan realizar el máximo de conexiones con los distintos barcos que llegan a la terminal BEST, aprovechando todo el potencial del OPS. En los dos primeros años de funcionamiento de la OPS, en los que estará en fase piloto, está previsto la realización de unas 92 conexiones . De esta forma, se eliminarán 2.500 toneladas de CO2 anuales, el equivalente a unos 135.000 coches circulando 30 kilómetros diarios durante todo un año. A partir del tercer año, la previsión es aumentar progresivamente las conexiones anuales, con el correspondiente incremento en la reducción de emisiones. Con un coste de casi 5 millones de euros, el OPS de BEST ha sido financiado en parte a través del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia . Es el primero de los que, durante los próximos cinco años, se desplegarán gracias al plan Nexígen para electrificar los principales muelles del Port de Barcelona. Este despliegue no sólo instalará OPS en todas las terminales, también implica la construcción de una nueva subestación eléctrica a partir de la cual se desplegará una nueva red de media tensión por todo el puerto, incluyendo una canalización submarina para conectar los suministros del muelle de la Energía y el muelle Adossat, que permitirá la electrificación de las terminales de cruceros. El acto de inauguración ha contado con la presencia de autoridades de todas las administraciones , como el presidente de la Generalitat de Cataluña, Pere Aragonès; la consejera de Territorio, Ester Capella; el secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Benito Núñez; el alcalde de El Prat, Lluís Mijoler; la primera teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona, Laia Bonet y el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, así como el presidente del Puerto de Barcelona, Lluís Salvadó. También han asistido al acto el director general de Hutchison Port Holdings Europa y el presidente del comité de sostenibilidad del grupo Hutchison, Clemence Cheng, y el CEO de Hutchison Ports BEST, Guillermo Belcastro, entre otros.