A medida que las ciudades Europeas se vuelven más exigentes con las restricciones de emisiones y tamaño, los fabricantes tienen que desarrollar modelos que se adapten a la nueva realidad. Por un lado, es creciente la tendencia de cuadriciclos ligeros eléctricos –Renault presentó uno esta misma semana– fáciles de aparcar y con una autonomía ajustada para los desplazamientos urbanos. Por otra parte, marcas como Iveco, que dominan segmentos de gran tamaño, no cuentan con una oferta de furgones pequeños para las ciudades. Por ello, la compañía italiana se ha asociado con Hyundai para crear la eMoovy y distribuirla en el mercado comunitario. La plataforma eLCV, construida por Hyundai, cuenta con su tecnología eléctrica, incluyendo el sistema de gestión de la batería, así como el de suspensión diseñado para soportar baterías y cargas pesadas. El eMoovy ofrece una capacidad de cargade hasta 10 m3 de volumen y hasta 1,5 toneladas. Luca Sra, presidente de la Unidad de Negocio de Camiones de Iveco Group, declaró: «El eMoovy es el primer vehículo completamente nuevo nacido de nuestra asociación con Hyundai, un testimonio de nuestro compromiso compartido con la movilidad cero emisiones. Con él, entramos en un nuevo segmento y representa un paso adelante en nuestra asociación, ya que seguimos aprovechando nuestros conocimientos técnicos para acelerar la transición hacia las cero emisiones«. Este vehículo cuenta con un motor eléctrico de 160 kW (215 CV), el más potente de su categoría, y un par máximo de 350 Nm. El eMoovy está disponible con dos paquetes de baterías de 76 kWh y 63 kWh de capacidad, con una autonomía de 320 km para la mayor. Además, cuenta con carga rápida de hasta 350 kW, que le permite recargar hasta 100 km en menos de 10 minutos, y contrarresta su autonomía razonable. El eMoovy cuenta con la función Vehicle to Load, que proporciona un suministro de corriente alterna de 230 V para poder hacer funcionar equipos y herramientas eléctricas o ser utilizado por carroceros para alimentar unidades refrigeradas. Además, cuenta con un adaptador para la toma de carga situada en la parte delantera del vehículo, y puede usarse como fuente de alimentación. La furgoneta cumple con antelación la siguiente fase de la normativa GSR y viene con sistemas de seguridad de serie. El vehículo está equipado con 4 airbags, y toda la estructura ha sido sometida a pruebas para garantizar un alto nivel de protección, para pasajeros y batería. Los sistemas ADAS de serie incluyen el control de crucero inteligente con Stop & Go, el asistente de mantenimiento de carril, el asistente para evitar colisiones frontales, el asistente de giro en cruces o el aviso avanzado de distracción del conductor. De momento Iveco no ha confirmado el precio de la eMoovy en España, pero se comenzará a vender en 2025. Previsiblemente, al tratarse de un modelo por debajo de la Daily eléctrica, que parte de los 70.000 euros, el importe será menor.
