Córdoba lidera desde anoche y de manera oficial el clúster logística de Andalucía que busca multiplicar las potencialidades de un sector estratégico de la mano de las instituciones públicas, dando cabida a la innovación y la movilidad sostenible y con el reto de consolidar a la región como eje logístico europeo. El punto de partida es una red de una decena de grandes nodos de transporte de mercancías, el segundo puerto más importante de Europa, aeropuertos y algunos déficit importantes en infraestructuras como los ramales central y mediterráneo de la autopista ferroviaria. La letra y la música de este empeño empresarial, que han forjado 25 firmas y que lidera Miguel Ángel Tamarit , vicepresidente de Pegasus Group , suenan muy bien. La apuesta por la logística que viene (inteligencia artificial, industria 4.0, eficiencia energética, robótica...). Primero deberá ser certificado por la Junta de Andalucía , un sello primordial para aspirar a una bolsa de fondos millonarios para lanzar la carrera. El consejero de Universidades, José Carlos Gómez Villamandos , puso sobre la mesa una convocatoria de 10 millones de euros que estará lista en enero. Su departamento ha tenido que correr para crear un marco normativo de clúster (hay seis andaluces con certificado nacional) que impulse estas agrupaciones (está por llegar la del frío industrial en Lucena) . «Hay un dinamismo innovador que debemos acompañar y ponerlo en contacto con el mundo universitario», señaló Gómez Villamandos. La iniciativa que comanda Tamarit, que ayer junto con el resto de autoridades se encargó de repetir que tiene carácter regional pese a su partida de nacimiento cordobesa, se ha rodeado de nombres destacados. Ecorrail y Magtel en la vicepresidencia que ostenta Julio Gómez Pomar (expresidente de Renfe y ex secretario de Estado), pero también Covap, Coreco, Grupo Peña, Logintia, Jicar; Solavance, Vistalegre o la propia Pegasus, entre otras. Habrá también un consejo asesor con expertos que abran camino en lo jurídico y técnico. El gerente del nuevo grupo será Antonio Vilches. Esta actividad mueve el 6,5 por ciento del Producto Interior Bruto de Andalucía y en todo el país 64.000 empresas actúan de forma directa en su mercado (40.000 de modo indirecto). Andalucía es ya la tercera región en peso específico de la logística y lo que busca esta agrupación empresarial es llevarla a ser el eje clave del Sur de Europa. La iniciativa tiene una clara patente cordobesa en gran medida porque la provincia y la ciudad vive un momento dulce en este sentido tras haber calcado durante décadas en sus documentos estratégicos el valor de su ubicación geográfica como gran nodo logístico. Una teoría que ahora sí parece que se está llevando a la práctica y convirtiendo en realidad. Pero este contexto viene además aupado por lo que el consejero de Industria, Jorge Paradela , se encargo de resaltar también en su intervención cruzando una serie de indicadores bastante reveladores ante un salón de actos de la Diputación Provincial repleto de empresarios -una circunstancia también algo anómala hasta ahora-. «En Córdoba se están haciendo cosas muy interesantes en estos momentos, desde el cobre verde de Cunext a la apuesta de Hitachi por los grandes transformadores de las plantas fotovoltaicas », señaló el consejero. Y, sin duda, abundó en el «dinamismo industrial» de una provincia que ha sido estos dos últimos años la tercera en inversiçon industrial nueva, la segunda de toda Andalucía en capacidad generadora de recursos para proyectos de sostenibilidad; la primera en número de proyectos que han pasado por la aceleradora industrial que la Junta de Andalucía puso en marcha para agilizar importantes inversiones (once proyectos hay con sede en Córdoba)... O el territorio con más incentivos regionales complementarios otorgados, además de acaparar un tercio del conjunto de municipios incluidos en la Red Industrial Local de Andalucía. O la primera provincia en pedir avales en el fondo Garantia . Paradela recordó las dos convocatorias abiertas por el Gobierno andaluz en estos momentos para incentivos regionales (118 millones) y Transición Justa en zonas descarbonizadas (como el Guadiato). Y dejó un suave recado respecto al déficit de infraestructuras con el que se topa éste y otros clúster. La nueva planificación de la red de alta tensión eléctrica ha dejado sombras en Andalucía como la del Guadiato , donde la falta de potencia en el suministro echa para atrás oportunidades de que empresas recalen o se amplíen. En este contexto de líneas abiertas para que las empresas de la agrupación logística busquen caladeros de fondos está también el Ministerio de Industria , como se encargó de recordar la subdelegada del Gobierno en Córdoba, Ana López . Convocatoria de ayudas para clúster que han dejado 74 millones de euros en los dos últimos ejercicios para este tipo de iniciativas. Datos, todos ellos, suficientes junto a la realidad de la Base Logística del Ejército de Tierra , a la que todos los intervinientes dedicaron elogios, para que el alcalde de Córdoba, José María Bellido , sacara ayer pecho anoche ante el auditorio repleto de empresarios diciendo que «es nuestro momento». También el presidente de CECO, Antonio Díaz, quien recordó los años de acuerdos con las instituciones y los sindicatos para inocular la apuesta logística. Bellido también reivindicó, como el presidente de la Diputación, Salvador Fuentes , un mejor entorno de infraestructuras que ayudarán «a que la logística tenga aún mayor protagonismo». El alcalde recuperó las nuevas bolsas de suelo para este sector que se están creando en Córdoba y que van desde el gran parque anexo a la Base del ejército en la Rinconada pasando por El Álamo o el parque de El Higuerón.
