Bosch, el mayor productor de componentes de automoción del mundo, planea recortar hasta 5,550 empleos y reducir las horas de trabajo de aproximadamente 10,000 empleados para contrarrestar la caída en la demanda de piezas de automóviles provocada por una menor demanda en Europa. Estos recortes son el último indicio de los desafíos que enfrenta el sector automotriz alemán debido a la débil demanda y la competencia de rivales chinos con modelos más asequibles. La compañía alemana eliminará la mayoría de los 5,500 puestos en su mercado natal, donde se suprimirán 3,800 empleos. Unos 750 de estos provendrán de alrededor de su planta de Hildesheim para 2032, 600 de ellos para finales de 2026. Además, la empresa anunció recortes en su división de sistemas de dirección en una planta cerca de Stuttgart. Entre 2027 y 2030, planea suprimir hasta 1,300 puestos allí, según informa Reuters. La desaceleración del sector automotriz alemán también ha afectado a Volkswagen, que enfrenta disputas con trabajadores por planes para cerrar plantas en Alemania, y a Mercedes-Benz, donde una caída en las ganancias llevó al fabricante a prometer recortes de costos más drásticos. Ford está eliminando 4.000 puestos en Europa, la mayoría de ellos en Alemania. Proveedores como Continental y ZF Friedrichshafen, así como una serie de empresas más pequeñas, también están reduciendo empleos en respuesta a la desaceleración de la demanda. «La industria automotriz está sufriendo de una sobrecapacidad significativa», afirmó Bosch en un comunicado, agregando que el número real de reducciones se determinará en negociaciones con representantes sindicales. El sindicato IG Metall informó que Bosch está recortando empleos relacionados con productos de conducción automatizada y sistemas de dirección en Alemania, que la marca afirma que «tienen una demanda baja». Tanto los representantes de los trabajadores como el consejo laboral de la empresa expresaron su oposición a los despidos. «Ahora organizaremos nuestra resistencia a estos planes en todos los niveles», dijo Frank Sell, subdirector del consejo laboral, en un comunicado. El personal afectado por la reducción de horas verá su semana laboral reducida de 38 o 40 horas a 35, lo que resultará en recortes salariales de aproximadamente un 12,5%, según Bosch. Las medidas se implementarán a partir de marzo en la sede de la empresa en Gerlingen, Alemania, y se planean movimientos similares para las instalaciones en Schwaebisch-Gmuend y Schwieberdingen, según un portavoz de Bosch. La producción automotriz en Europa no ha recuperado su nivel máximo previo a la pandemia de cerca de 16 millones de vehículos, y los ejecutivos están reduciendo sus operaciones para prepararse para una demanda permanentemente más baja. Bosch indicó que la producción mundial de automóviles podría disminuir este año y recuperarse solo modestamente en 2025.
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