Ya se lo planteó al presidente del Gobierno central, Pedro Sánchez , en su último encuentro en La Moncloa del 22 de noviembre, pero ayer el presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, aprovechó para insistir en su demanda de que se impulse el Corredor Atlántico del Noroeste para que llegue a todas las provincias de la Comunidad. Y es que el desarrollo «pleno» de esta conexión con Europa aportaría al PIB regional «unos 3.600 millones de euros». Pero, además, esta importante conexión supondría un ahorro de costes externos de hasta 500 millones de euros, una «gran reducción de emisiones de C02», así como una «gran captación de tráfico de mercancías». De ahí, aseguró que es «esencial» que el Ejecutivo central «cumpla con su parte» y ponga ya encima de la mesa un plan de acción al respecto, como ya ha hecho para autonomías como Galicia y Asturias . «No queremos ser menos que otras comunidades ni que otros corredores», manifestó, antes de reclamar también que sea una «realidad la Ruta de la Plata» o conexiones ferroviarias muy demandadas en la región, como la línea Madrid- Aranda de Duero- Burgos y la Soria-Castejón. Así lo señaló el jefe del Ejecutivo autonómico durante la presentación de la nueva estrategia logística 2030 de la Comunidad , a la que destinará 290 millones de euros. Una hoja de ruta que presentó ante representantes del sector del transporte. «Se ha hecho con vuestra participación, escuchando vuestras demandas y necesidades», subrayó el líder regional, quien indicó, además, que no se trata de un «documento cerrado», sino que que es un texto «vivo» y en «constante evolución». Es un plan diseñado principalmente para «modernizar» el sector, de forma que se facilite también el «crecimiento económico» y la creación de empleo en el territorio, que lleva a su vez aparejado el «fortalecimiento de los servicios públicos» y medidas para para mejorar «la calidad de vida» de los trabajadores. De hecho, aseguró que el sector de la logística y el transporte cuenta en Castilla y León con 12.000 empresas y supone un 3,6 por ciento del PIB. «Estamos muy orgullosos del trabajo que hacéis», expresó, y de los diez enclaves logísticos conectados que forman la red Cylog. «No van a ser los únicos ni los últimos», manifestó Mañueco, ya que el Gobierno autonómico tiene intención de «seguir avanzando» en ese sentido. Los objetivos son, indicó, hacer de Castilla y León un «nodo logístico preferente» y potenciar «la intermodalidad» hacia un desarrollo sostenible donde será crucial ese impulso demandado para el Corredor Atlántico del Noroeste de cara a una plena conexión con Europa que ayude también a la «internacionalización» de la economía regional. De la misma forma, explicó que otra de las metas es poder seguir estrechando «lazos» y suscribiendo «acuerdos» con puertos marítimos y plataformas logísticas de otras autonomías, algo que deberá hacerse de la mano de «los ayuntamientos y las diputaciones provinciales», indicó. Además, se marcó dos retos: atraer talento joven y empleo femenino en un sector que es «prioritario» para el desarrollo regional. Otra de las medidas que recoge la nueva estrategia es el avance del suelo logístico-industrial que el Ejecutivo autonómico está desarrollando con los programas territoriales como el de Villadangos (León), Béjar (Salamanca). Benavente (Zamora), Ávila, Medina del Campo (Valladolid), Arévalo (Ávila) y Tierra de Campos. En ese mismo punto, citó también el impulso a parques tecnológicos, como los de León y Burgos, o del suelo industrial competetivo en todas las provincias. «Queremos que sea competitivo no solo porque sea fácil de adquirir, sino también en buenas condiciones en el acceso a la energía verde», detalló, por lo que exigió al Gobierno central que modifique la normativa para «el autoconsumo industrial».
