El vocero presidencial Manuel Adorni anunció este martes que el Gobierno eliminó las capacitaciones a conductores profesionales de colectivos, y por el cual la Unión Tranviarios Automotor (UTA) recibió alrededor de $ 11.000 millones anuales desde 2019. A partir de ahora, cualquier prestador del sistema podrá realizar los cursos.
A través de un comunicado, la Casa Rosada indicó que "para poner fin a esta exclusividad y fomentar la competencia, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, impulsó la modificación de la disposición 48/2019 y así se quitó el beneficio a la UTA de llevar adelante las capacitaciones a conductores profesionales".
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En este sentido, se agrega: "Es decir, a partir de ahora cualquier prestador del sistema que quiera ofrecer capacitaciones a los conductores podrá hacerlo. Para tal fin, y continuando con las medidas para una mayor desregulación dentro del Estado y libre competencia, se creará un Registro de Prestadores de Evaluación y Formación Profesional de los Conductores de Transporte Automotor de Pasajeros".
Desde ahora los choferes de colectivos podrán realizar en cualquier lugar idóneo sus cursos de capacitación.
En términos económicos, el sistema de capacitaciones que se encontraba vigente desde 2019 le significaba a la UTA ingresos anuales por más de $ 11.000 millones.
Con la flamante medida, instrumentada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), se abrirá la posibilidad de que los demás prestadores del sistema puedan brindar los cursos, eliminando eventuales monopolios y generando mayor competitividad al sector.
Por último, el texto oficial enviado a los medios de comunicación enfatiza que "es importante remarcar que esta decisión política fue posible a través de la modificación del artículo 71 de la disposición 48/2019, el cual otorgaba a la Asociación para la Educación y Formación de Trabajadores del Transporte de Pasajeros (AEFTP), entidad vinculada a la UTA, la exclusividad para capacitar a conductores de transporte de pasajeros, y que imposibilitaba a cualquier otro prestador a poder ingresar y competir en el sistema".
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