El ataque más cruel a Carlos Sáinz: "¡Está acabado para los equipos grandes!"
Fue la noticia que revolucionó la fórmula 1: Lewis Hamilton hacia oficial que dejaba el equipo Mercedes para unirse a Ferrari. La transferencia fue posible entre otras cosas gracias a Fred Vasseur, quien como jefe del equipo de carreras de GP más antiguo del mundo tiene una misión clara: quiere llevar al equipo de Maranello de vuelta a la cima. Y para ello, según el mismo confesó,Carlos Sainz debía quedar fuera de la escudería.
Tras meses de especulaciones, el culebrón cobre el futuro de Carlos Sainz llegaba su fin. El fichaje del británico Lewis Hamilton por Ferrari le sacó del equipo para 2025 y “frenó en seco” las negociaciones de renovación. A partir de ahí varios equipos se interesaron por su fichaje y finalmente el madrileño anunció que optaba por Williams. Carlos Sainz pilotará un coche del mítico equipo de Grove desde la próxima temporada con un contrato multianual: para 2025, 2026 y "más allá" con un salario cercano a los 10 millones de euros por temporada, tal y como anunció el propio equipo inglés.
Williams había sido una de las opciones pero también lo fueron Red Bull, Sauber o Alpine. Y precisamente, desde esta última -aunque admiten que negociaron su fichaje- ha llegado el dardo más cruel al piloto madrileño.
Flavio Briatore sigue siendo el centro de atención en los últimos días por su polémicas declaraciones. Si hace unos días tildó de incompetencia a Alpine por la salida de Fernando Alonso ahora no dudado en despreciar a Carlos Sainz. El asesor ejecutivo del equipo galo ve estupendo a Fernando Alonso a sus 43 años pero da por acabado a Carlos Sainz, con 13 años menos.
Por ello, no dura en arremeter contra el piloto español de Williams, del que considera que ha dejado de ser una opción atractiva para los equipos punteros de la parrilla de la Fórmula 1.
"Los equipos punteros no lo querían"
«Ahora es el momento de un cambio generacional. Sainz es un piloto muy bueno. Pero cuando estaba en el mercado, ninguno de los equipos punteros lo quería. Prefieren centrarse en pilotos jóvenes. Toto Wolff en Antonelli, Christian Horner en Lawson», dijo en una entrevista a la revista alemana Auto Motor und Sport. «Los pilotos jóvenes tienen más hambre que alguien que tiene mujer, dos hijos y 30 o 40 millones en el banco. Incluso Enzo Ferrari dijo que los pilotos se vuelven más lentos cuando tienen hijos», continuó.
«Creo que el ascenso de Piastri ha hecho reflexionar a la gente. Bearman se sube a un Ferrari de la noche a la mañana y hace una gran carrera. Los pilotos jóvenes están mucho mejor entrenados. Y la presión competitiva es mayor. En Fórmula 2, hoy eres primero y mañana 14º. Hamilton o [Nico] Rosberg solían ganar el 70% de las carreras», explica Briatore.
«Cuando [Michael] Schumacher llegó a nosotros [a Benetton], aún no tenía experiencia. Primero enviamos a Fernando [Alonso] a Minardi. Verstappen ni siquiera tenía licencia de conducir cuando empezó en Toro Rosso», sentenció, citando casos del pasado para demostrar cómo, en su opinión, los jóvenes de hoy son más rápidos para hacerse cargo de un coche en un gran equipo.