Alonso, el piloto más rentable de la parrilla de la F-1
Fernando Alonso ha cerrado un año completamente desafiante. Cada vez que estuvo detrás del volante demostró su valor y, aunque Aston Martin con el pasar de los giros se terminó derrumbando, el asturiano fue uno de los pocos argumentos claros de la escudería británica, no solo por su influencia en la cantidad de puntos que sumó sino por cómo logró alcanzarlos.
El de Oviedo consiguió el 74,5% de los puntos de su equipo en esta temporada, lo que lo convirtió en el segundo piloto de la parrilla que más porcentaje aportó a la escudería que representaba, incluso por delante del 74,2% de Verstappen, el campeón con Red Bull. Lo que le da aún más relevancia a este dato es que, Aston Martin compitió con un coche que apenas merecía puntuar. Regularmente, el monoplaza verde se posicionó como el séptimo u octavo mejor de la parrilla y, en algunos circuitos, ni siquiera llegó a ese nivel.
Por su parte, Lance Stroll solo consiguió 24 puntos (25,8%) de los 94 con los que cerró la escudería británica, por lo que los 70 que aportó Fernando Alonso fueron claves para que Aston Martin se quedara con la quinta posición en el Mundial de Constructores, algo que, aunque fue inesperado considerando que el cuarto (Mercedes) cerró con 468, ha sido clave para la economía del equipo.
El asturiano, definitivamente ha demostrado que es uno de los máximos referentes de la historia en el deporte motor. Sin importar las adversidades consiguió guiar a su escudería hasta las cinco mejores de la temporada, con un AMR24 que pocas veces le otorgó las garantías necesarias, pero que sirvió para convertir en aceptable un cierre de año que pudo haber sido devastador.
Zhou y el engañoso 100%
Fernando Alonso, con un 74,2%, fue el segundo piloto que más aportó a su escudería, pero hubo uno que consiguió darle el 100% de los puntos al equipo que representó. Se trata de Guanyu Zhou de Kick Sauber quien, pese a lograr un porcentaje perfecto, su coche fue claramente el peor del año y solo consiguió puntuar (4) en una carrera. Por esta razón, la escudería suiza cerró la temporada en el último lugar.
Caso diferente es el de Ferrari (Carlos Sainz y Charles Leclerc) y Mercedes (Hamilton y Russell), porque fueron el gran ejemplo del trabajo en equipo. Durante esta temporada, lograron llevar a más a sus dos pilotos para quedarse con el segundo y cuarto lugar, respectivamente. Esto se refleja en el aproximadamente 50% de los puntos que aportó cada uno a su escudería, algo indispensable durante la temporada para estar siempre luchando entre los primeros puestos del campeonato y del Mundial de Constructores.